Porsche 911 Speedster

Den originale Speedster fra 1953 var en strippet roadster baseret på Porsche 356 Cabriolet og bygget på foranledning af den amerikanske Porsche-importør Max Hoffmann.

Han havde overtalt Ferdinand Porsche til at lave en let billigbil til under 3.000 dollar, som kunne køres direkte på racerbanen, når du afmonterede forruden. Den nye 911 Speedster forekommer mere som en hyldest end en afløser. Til 4,4 mio. kr. er det den dyreste 911 overhovedet, og den er hverken slank eller asketisk. Faktisk har Porsche proppet bilen med samtlige luksusdele fra 911-kataloget inklusiv en komfortabel 7-trins PDK-gearkasse.

En mild slankekur i form af aluminiumsdørene fra 911 Turbo, kulfiber-­keramiske bremser og en manuel kaleche uden elmotorer holder vægten i ave, så den matcher en almindelig 911 Carrera S Cabriolet. Så hvorfor betale 4,4 mio. kr., når fire mio. er nok til en suveræn 911 GT3 OG en Boxster Spyder? Svaret er det samme, som Mansory bruger, når der skal sælges Cayenne med aligator-­interiør og kulfiber-emballerede Bugatti: ­Eksklusivitet.

911 Speedster bliver kun lavet i 356 eksemplarer, og de er alle solgt.

Dertil kommer et par 0-serie pressebiler, og én af dem har jeg sat stævne foran fabrikken i Zuffenhausen.