Alfa Romeo 159 SW 1750 TBI Distinctive

Det første, du bemærker, er den smukke, røde farve, det næste de smukke linjer. Farven er tyvstjålet direkte fra super-Alfaen 8C og vil alene koste dig 35.000 kr. Den her Alfa Romeo 159 ligner rent ud sagt en million, men koster kun en halv - og så lidt til. Udstyrspakken TI-light koster 49.000 kr. og gør sammen med Rosso-farven den store forskel.

Du griber om det fantastisk flotte aluminiumsdørhåndtag og dumper ned i super-smukke (og godt støttende) sportssæder. Det smukke instrumentpanel med små runde ure vendt mod piloten er fornemt forarbejdet i et børstet look, og du når også at bemærke den sorte himmel over dig, inden du trykker på startknappen. Lidt gas, og du mærker straks turboen spinde. Var det en grå trist mandag morgen, er det pludselig fredag eftermiddag, og solen skinner. Præcis sådan skal det være at køre Alfa Romeo.

Motoren tager dog kun knap 6.300 o/min, før den lukker af lige dér, hvor det begynder at blive sjovt, og du slipper ikke helt for lidt turbotøven lige, når du sætter af. Men du føler dig som en smørtenor i den ufattelig smukke Alfa. Folk kommer over og beundrer bilen (læs: farven) og vil snakke. En ung gut spørger sågar, om det er en Ferrari! Jo, den er god nok ...

Lækre detaljer
Den er noget særligt, og det går op for dig, hver gang du finder en ny detalje eller blot falder i svime over designet og sidder med et kæmpe smil.

Vil du vide, hvordan den styrer, ­bremser og accelererer, så grib fat i dit Bil Magasinet nr. 215, her kan du finde kollega Nymanns vurdering. Dette indslag handler om designets magt og præcis den følelse, jeg forestiller mig en ægte Alfist oplever ved Alfa Romeo.

For mig er det den følelse, jeg har allerede inden, jeg starter bilen. Bare at kigge på den røde skønhed får følelserne frem. Og for mig er det nok - så længe følelsen ikke forsvinder, straks du starter motoren (som den gør, ihvertfald hos mig, med Alfa’s dieselmotorer) eller endnu bedre tager en frisk sving-om på snoede veje. Gør du det, vil du opdage at Alfa’en hverken er den hurtigste, den med det skarpeste styretøj eller det strammeste gearskifte. Men den er den smukkeste, og den er ret godt med på de øvrige punkter.

Kilde: Bil Magasinet nr. 239, der er i kioskerne nu