Ford Mustang 5,0 GT

Rápido Miguel, the keys - pronto!”, flyver det ud af munden på mig. Synet i baggrunden får mit mundvand til at løbe. Nej, ikke kalenderen med de letpåklædte damer bag mexikaneren i udlejningsskranken.

Det er den knaldrøde Mustang GT, årgang 2011, der titter frem bag små Toyota og Pontiac, mit blik er fokuseret på. Dét syn jeg har fantaseret om i lang tid - særligt de seneste 16 timer i flyet på vej over Atlanten. Det kan kun gå for langsomt med at få “ulven” ud på vejen. For det er nemlig ikke en hvilken som helst Mustang. Fans vil nikke genkendende til de 302 kubiktommer, slagvolumenen på den nye V8. Eller hvis nogen skulle være i tvivl: 5,0 liter som det står med kæmpe tal på hver forskærm.

Nu tager den 7.000 o/min
Coyote (prærieulv) kaldes den helt nyudviklede Ford-motor internt. En motor der (med amerikanske briller) byder på avanceret teknik såsom fire overliggende knastaksler, fire ventiler pr. cylinder og variabel ventilstyring.­ ­Resultatet er 418 hk (den gamle 4,6’er havde 315 hk), men mere interessant er, at den snildt tager 7.000 o/min.

Bilen, jeg skal hente, er præcis som jeg ville have den, skulle jeg selv købe en. Manuel 6-trins close-ratio-gearkasse fra Tremec, Brembo-bremser, 19” alu og allervigtigst, limited slip-spærredifferentiale på baghjulene. En cool pakke til sølle 38.000 dollar (lige knap 200.000 kr. - derovre forstås). Allerede i første lyskryds slipper baghjulene grebet rundt i højresvinget. “Kolde dæk” konstaterer kollega Møller tørt fra passagersædet.

“No way”, det skyldes såmænd bare en lidt for ivrig højrefod og spærredifferentialet parret med et utroligt moment på 529 Nm ved 4.250 o/min. Det virker som en af de fedeste US V8´ere med en velvillighed til omdrejninger, som kun overgås af de allerbedste. Yee-haa, sidelæns gennem L.A. by night i en fed slæde - det bliver ikke meget bedre!