50 skrigende Ferrrarier

Da feltet med 50 stk. Ferrari 458 Challenge og 430 Challenge triller ud på startomgangen bag den røde Audi RS5 safety car i Le Mans, stimler folk til hegnet. Alle vil høre den nye 458, der har den rette, skingre Ferrari V8-lyd, men det er alligevel den ældre 430'er, der lyder bedst. Dens omdrejningsbegrænser ligger 1.500 o/min højere end den nye 458, og skriget fra V8'eren mærkes i maven, i knoglerne og i kraniet.

Når du ganger lyden med 50 biler, får du et lydindtryk, der ikke kan sammenlignes med noget andet på denne jord.

Jorden ryster, da feltet kører gennem Porsche-kurverne bag safety car på den flyvende startomgang, og da den røde safety car drejer fra til pitlane præcis kl. 11.14.52 og lader feltet trille mod startlinjen , holder vi vejret.

Kom så med skriget!

Ferrari F430 er kørt i historiebøgerne som en af mærkets mest succesfulde gadebiler, men racerversionen kører stadig på baner overalt i verden. Faktisk er pole position til 24-timers løbet i GTE-klassen i klassen for amatører sat i en 430 og ikke en 458, hvilket viser, hvor stærk, modellen fortsat er. Der medvirker kun tre 430'ere i feltet, der er domineret af Challenge-udgaven af den nye 458.

I Challenge-serien kører pensionerede racerkørere og rigmænd europæisk mesterskab i Challenge-udgaven af Ferrari 430 og 458. Bladmagnat, Ferrari-forhandler og biltosse Johnny Laursen stiller op på Le Mans i sin egen bil, sammen med to af sine danske kunder, der også har deres egne biler med. Johnny har kørt på baner overalt i Europa, men aldrig tidligere på den hellige asfalt i Le Mans. Han fortæller, at det desværre kun blev til tre omgange under kvalifikationen på grund af en punktering, så han starter midt i feltet.

”Det er jo fantastisk at køre på den største racerbane af alle, så selvfølgelig glæder jeg mig. Det bliver sjovt at køre i så stort et felt på Le Mans, der er en hurtig bane. Man skal lige vænne sig til hastighederne,” siger Johnny Laursen til bilmagasinet.dk.

Johnny kørte en bedste tid på 4:12,905. Det rakte til en slutplacering som nr. 22 ud af 47 gennemførende biler. Gennemsnitshastigheden var 194 km/t.

Hurtigste omgang i løbet var 4:07,352 sat af Sernigiotto med en gennemsnitshastighed på 198,3 km/t.