VW Scirocco R

I diverse udenlandske bilblade findes der en "hot hatch", der slår alle de andre. En bil, som hidtil ikke har kunnet fås i Danmark. En bil, der ­kommer fra et mærke, hvis spidskompetence ­normalt er store, rummelige MPV’er og flotte crashtests. Jeg taler naturligvis om Renault Mégane R.S.

Med en 2-liters twinscroll-­turbomotor med variabel ventilstyring, der kaster 250 hk af sig, unikke hjulophæng, limited slip-differentiale på forakslen og skriggule skålsæder deler den ikke mange komponenter med din svogers Mégane stationcar.

Svenskerne har netop fået bilen på programmet, så vi tøvede naturligvis ikke med at stikke en tur over Øresund, da vi fik chancen for at komme bag rattet. Med os til det svenske tog vi en anden nyhed, som næsten skiller sig lige så meget ud i familien som Renaulten, nemlig VW Scirocco R. Med sine 265 hk fra koncernens 2-liters TFSI-motor, store bremser og elektronisk XDS-differentiale er drivlinen imponerende nok i sig selv, men det er ikke her, hvor bilen løfter flest øjenbryn.

Samme mekanik findes f.eks. i Seat Leon Cupra R og tildels Audi S3. Nej, dér, hvor Scirocco stikker ud, er på det opsigtsvækkende design og så det faktum, at den trods sit folkevogns-emblem er helt og aldeles upraktisk.