Opel Ampera
Opel Ampera Skrevet 12. okt 2011 af Jens Peter Lange. Foto: Thorstein Weigl
Mirakelkur eller parantes? Fronterne er trukket op for hybridbilerne, men Ampera er af en helt særlig støbning, viser det sig
Elbiler. Hvad skal vi dog med dem? De er grimme. De er små. De kører ikke særlig godt, og når man kører, stirrer man mere på instrumentet med rækkevidden end på trafikken. Man bliver hurtig stresset. Men hvad var det nu, man sagde om internettet engang: “Hvad skal vi dog med det?”
Med båndbredden kom glæden og nytteværdien, og sådan er det også med elbiler. Kommer rækkevidden, kommer de glade elbilkøbere.
Der er bare ét problem. Alle eksperter, som jeg har talt med i de senere år, siger: I de kommende 15 år kommer der ingen kvantespring indenfor batteri-teknologien. Forvent ikke, at et batteri i en given størrelse om nogle år leverer fem gange mere strøm og koster en brøkdel af det, det koster i dag. Og batteri-skiftestationer? Ikke sandsynligt. Alene omkostningerne til etablering af disse er så langt fra sund fornuft, som det er at hoppe i en pool fyldt med hajer.
Men det, der var båndbredden for internettet, er noget langt mere konventionelt for elbilen. Og derfor kan elbiler alligevel blive lige så vigtige og accepterede som internettet: Nemlig den såkaldte ”range extender”, lad os blot på dansk kalde den ”turforlænger”. Altså en lille, benzindrevet hjælpemotor, der tager over, når batteriet er tomt. Nogle vil kalde dette den hellige gral i elbilismen. Jeg kalder det bare en genial løsning, der kan spænde bro mellem dagens teknologi og fremtidens.
Når Opel Ampera lander her i landet i slutningen af året, bliver den en af de første med denne teknologi. Bil Magasinet har allerede været i Tyskland, på Opel’s hemmelige testanlæg udenfor Frankfurt, hvor vi fik overrakt nøglerne til en næsten 100 pct. produktionsklar Ampera.
6 nr. af Bil Magasinet + elektronisk p-skive 248,00 kr. SPAR: 579,70 kr. BESTIL
Opel Ampera
Motor
R4, 1,364 cm3, 16V + elmotor
Ydelse
150 hk
370 Nm
0-100 km/t
9,0 sek.
Topfart
161 km/t
Forbrug EU-miks
83,3 km/l
Årlige afgifter
520 kr.
Mål L/B/H
440/179/143 cm
Vægt/last/påhæng
1.715/364/0 kg
Bagagerum
301 liter
Dæk
215/55R17
Pris i Tyskland
42.900 euro (325.000 kr.)
Pris i Danmark
590.000 kr.
Afsnit:
Læs også:
-
Nu kører Opels mirakelbil
Elbilen med benzinmotor kører sine første meter på turen til udstillingen i Genève
-
83 km/l - men slipper ikke for bilafgifter
Opel Ampera typegodkendt med et snitforbrug på 83,3 km/l (og nej, det er ikke en slåfejl)
Kommentarer
-
Kim Harder Ja vores afgiter er åbenbart så kringlet, at man kan pålægge biler, som har en benzindreven genrator. Hvis den afgift blev slettet, da der faktisk er tale om en eldreven bil, så ville den helt sikker for en størrer opmærksomhed her i Danmark. Det er en rigtig spændende bil.
-
Lars Petersen Hvorfor kan der ikke monteres tagboks og anhængertræk ?
-
Dennis Rasmussen Nu er man lige kommet hjem fra IAA i Frankfurt, der fik jeg forklaret at bilens totale rækkevide er ca. 500 km med fuld opladning og 35 liters tank. Når jeg regner efter giver det 14-15 km/l, undskyld det var hos Chrevolet men det er også samme bil.
-
Chris Jensen Jeg er meget nysgerrig på ..hvad levetiden på batterierne er og hvad koster de? Det tænker jeg er vigtige parameter ved et salg...
-
Hans Lund Kristensen 62,5 km/l ! Det er det rene vrøvl, for godt nok køres der eks. 125 km på 2 liter benzin. Batteriet er selvfølgelig fuldt opladet ved start; men sikkert tomt efter testen. Tankeeksperimentet kunne være at erstatte batteriet med en gastank LPG, der også er fuld ved start, og brugt når testen er færdig. Bilen har selvfølgelig kun brugt 2 liter benzin; men hvem betaler gassen (strømmen)? Kom nu på banen med en SERIØS test af forbrug. I øvrigt er det rene reklameværdier, der ses i nye bilers forbrugstal. Der er ingen, der kan køre så langt som disse laboratorie målinger lover!
-
Registreringsafgiftsloven skelner desværre kun mellem eldrevne biler og biler med forbrændingsmotor - og Ampera hører til den sidstnævnte kategori. Loven tager ikke hensyn til kombinationer (hybridbiler), fordi de ikke fandtes, da den blev udfærdiget. Da det er valgår, vil ingen politikere røre ved bilafgifterne, så derfor bliver Ampera usælgelig i Danmark. Mht. manglende kritisk tilgang til det officielle EU-snit på 62,5 km/l: Vi har ikke haft lejlighed til at udføre en forbrugsmåling under normalt kørselsmønster i Danmark, da vi kun har haft bilen til rådighed nogle timer ved den internationale præsentation. I artiklen er der redegjort for, hvordan man er nået frem til de 62,5 km/l. Når vi får bilen til test herhjemme, vil vi lave vores egen forbrugsmåling. Mvh. Steen Bachmann, Bil Magasinet
-
Eksildanskeren Kan det virkelig passe alt det her? 60km på en liter og BM har ikke en eneste klage?? Hold kæft det er smart!!
-
Mads Skipper Er den ikke afgiftfri når det er el der driver hjulene? Troede kun det var når det blev en hybrid (Når både el og benzin/diesel deler trækket) at der var afgift på.
