Stortest: Den tjekkiske trussel

Lad os slå én ting fast med det samme: Den her test er for voksne mænd, der skal bruge plads. Om så det er til børn, ­lægtetræ, den helt store “Billy”-reol fra Ikea eller bare en attachemappe er egentlig ligegyldigt. Kigger du på specifikationerne, kan du hurtigt udlede, at den nye Superb Combi rummer flest mælkekartoner. Men hvem gider køre rundt med dagsproduktet fra hundrede køer, hvis ikke det foregår med stil og ikke mindst komfort? En hurtig sejr er, hvad tjekkerne går efter i dag, men det får de ikke.

Vi har nemlig inviteret fem kombattanter ind til en dyst på alt lige fra køreegenskaber og hestekræfter til bagsædeplads og udseende. Samlet set står vi med seks meget forskellige biler, hvis eneste fællesnævner er en ladeport bagest. Subaru Legacy er japanernes dagligdags entusiastbil, og flere gange før er ­Subarus modeller krøbet dybt ind under huden på os.

Toyota Avensis eller “Danmarks mest solgte bil”, som deres reklameafdeling kalder den, er en typisk familien Danmark-bil. Men prisen er høj, og det er ikke et køretøj, der får dig til at smile på vej hjem fra arbejde. Det gør til gengæld Citroën C5, som har et væld af mærkelige og futuristiske detaljer, og den hydropneumatiske undervogn gør, at den føles ­blødere end selv den dyreste Hästens-seng. Selv om Insignia Sports Tourer ikke er blød i ­understellet, er den ­alligevel ­tiltrækkende med sine bølgende former og ikke mindst sit lækre ­interiør.

Og så er der alderspræsidenten, VW Passat årgang 2010. På den ene side stilren, på den anden side er man ved at få nok. De er jo overalt og specielt i sort som her.