Skrevet 20. dec 2010 af Steen Bachmann.
Foto: bilmagasinet.dk
Pludselig er vejen fuldstændig øde, og jeg kan se klart flere kilometer frem. Ingen trafik, ingen politi, bare masser og masser af retlinet, perfekt asfalt. Jeg synker dybt og klikker ned i tredje gear.
Giver bundgas, og Super Sport’en brøler, nej vent, ikke brøler. Den lyder, som om dommedag er over os og har slået rod et par centimeter lige bag mit hoved. Jeg kan høre, hvordan køleluften bruser henover mig og ned i de to gigantindtag, mens bilen splitter vejens atomer i grus og galde.
Min krop føles reelt, som om den ligger i pres, så voldsom er accelerationen. I fjerde gear, så femte uden at tornadoen mister det mindste momentum. Idet jeg vælger sjette gear, slår jeg et kort øjeblik blikket ned på det digitale speedometer. 324 km/t. Personlig rekord.
Jeg slipper speederen og træder hårdt til bremsen, min krop bruser af adrenalin. Idet de store calipre bider til, føles det, som om alle de gode sager, som mit skelet normalt holder sammen på, forsøger at finde en vej ud i friheden gennem mit bryst. Et sekund eller to senere er Super Sport’en tilbage ved lovlig hastighed.
Hele øvelsen er ovre, næsten før den var begyndt, fuldstændig som en nervepirrende tur i en af Tivolis rutsjebaner.
Ultimative Veyron
Bil Magasinet hylder Bugatti Veyron ved at bringe en forrygende reportage om den ultimative udgave, Super Sport. Der skal bygges 40 stk. af rekordbilen, der er i Guiness Rekordbog med 431 km/t for højeste topfart i en gadebil, og herefter er det slut med Veyron, der stammer fra 2005.
I rekordudgaven er den 16-cylindrede W-motor med fire turboladere tunet til 1.200 hk, der er til stede ved 6.400 o/min.
Bil Magasinet nr. 232 bringer reportage og test fra de øde landeveje i det sydlige Spanien illustreret af den britiske fotograf Max Earey. Magasinet udkommer torsdag den 23. december til en pris på 49,95 kr.
Veyron Super Sport er, alt taget i betragtning, den ultimative version af den ultimative bil. Det er bare et spørgsmål om tid, før en anden producent slår dens hastighedsrekord. Men Bugatti’en er urørlig på så mange andre måder. Vi vil ikke se dens lige igen.
