Stortest: Saab 9-5 tilbage i det fine selskab

Den nye Saab 9-5 var nær aldrig kommet på gaden. Den var meget tæt på at snuble i General Motors forsøg på at slippe af med det underskudsgivende svenske firma, og produktionen måtte flyttes fra Opels fabrik i Rüsselsheim,Tyskland, til Saabs egen fabrik i Trollhättan, Sverige, netop som bilen var klar til at gå i produktion.

Men nu er den her, og det færdige ­resultat ligner ikke noget, der kommer fra en nødlidende bilfabrik. Saab står da heller ikke klar med en stak undskyldninger på forhånd. Den nye 9-5 er og vil være fuldgyldigt medlem af luksusklassen fra dag ét, og prisen er sat ­derefter: 555.000 kr. lyder startprisen på for en ikke-skrabet basisudgave (Linear).

Vi inviterede Saab med i det fine selskab, hvor det er BMW’s nye 5-serie, der sætter standarden, og til formålet stillede Saab med topversionen Aero, som ikke længere er en specialversion, men et udstyrsniveau, der blandt andet omfatter læderindtræk, elforsæder og xenonlys. Derved ender prisen på 758.000 kr., hvilket stadig er under de tyske konkurrenter i denne test.

Titelforsvarer fra BMW
Da den nye BMW 5-serie fejede al konkurrence af banen i Bil Magasinets stortest i BM224 mod Jaguar XF, Audi A6 og Mercedes-Benz E 200 CGI, var det med en særdeles veludstyret 523i. Hvis Saab vil være nummer ét i klassen, må den slå denne, hvorfor selvsamme BMW-model er tilsagt til titelforsvar.

I BM224-testen måtte Mercedes-Benz E 200 CGI tage til takke med en sidsteplads. Denne gang forsøger vi os med den ­kraftigere, men også dyrere E 250 CGI, som med sine 204 hk effektmæssigt passer perfekt til både den 6-cylindrede BMW med 204 hk og den 2-liters, 4-cylindrede turbo-Saab, som indtil videre stiller med 220 hk i mindste version.

Den udskiftningsklare Audi A6, der fulgte 5-serien til dørs med en andenplads i BM224, kunne have været med her, men i stedet inviterede vi Saabs svenske søstermodel med i det gode selskab.

Volvo med stærk pris og masser af udstyr
Volvos S80-model er tre år gammel, men både i størrelse og pris er den stadig rigeligt konkurrencedygtig, og hvis Saab vil være nr. ét på udebane, må den også være det på hjemmebane. S80 stiller med Volvos fine ­5-cylindrede turbomotor, som med sine 231 hk også er feltets kraftigste. Vi testede første gang S80 2,5T i januar 2007, læs testen her.