- Artikel
- Galleri (5 billeder)
Peugeot 508 fra 309.990 kr.
Fem dieselmotorer og tre benzinere klar til den danske introduktion til foråret
Se flere artikler, videoer, tests og alle modeller i vores Peugeot univers.Peugeot har offentliggjort priser på Peugeot 508. En af mest interessante varianter er 508 SW Active HDi 112 hk mikrohybrid, der vil kunne fås fra april 2011 til 369.990 kr. Ydelsen fra den 1,6-liters turbodiesel er 112 hk ved 3.600 o/min og op til 285 Nm (ved overboost) ved 1.750 o/min. Mikrohybrid-systemet er kombineret med en 6-trins sekventiel ESG-gearkasse, der kan betjenes via paler bag rattet eller køres med automatiske skift. Forbruget ved blandet kørsel er 22,2 km/l og CO2-udslippet 116 g/km.
Den såkaldte mikrohybrid-teknologi dækker over et avanceret start/stop-system, hvor der automatisk opsamles energi ved påløb og motoren automatisk slukkes, når bilen holder stille ved for eksempel rødt lys. Der startes igen, når foden slipper bremsepedalen og den opsamlede energi hjælper ved igangsætning. Det unikke ved mikrohybrid-teknologien er, at på trods af, at den er kombineret med en dieselmotor, så opnås en øjeblikkelig motorstart, der både er lydløs og fri for vibrationer. Klimaanlæg og andet komfort- og sikkerhedsudstyr kører som normalt, selv om motoren er slukket.
Peugeot 508 SW Active har 16” alufælge, fartpilot/begrænser, Visipack (regnsensor + automatisk nedblændeligt bakspejl), elektrisk justerbar lændestøtte, 2-zone klimaanlæg, multifunktions læderrat, armlæn på bagsæde med to kopholdere og et panoramaglastag, der er 30 pct. større end på forgængeren 407.
Motorprogram diesel
* 1,6 liter e-HDi FAP 112 hk, 284 Nm (med overboost), elektronisk styret 6-trins manuel gearkasse - CO2: 109 g/km (114 g ved lancering - senere 109 g i sommeren 2011)
* 1,6 liter HDi FAP 112 hk, 254 Nm (med overboost), 5-trins manuel gearkasse - CO2: 124 g/km
* 2,0 liter HDi FAP 140 hk, 340 Nm (med overboost), 6-trins manuel gearkasse - CO2: 125 g/km
* 2,0 liter HDi FAP 163 hk, 340 Nm, 6-trins aut. gearkasse - CO2: 149 g/km
* 2,2 liter HDi FAP 204 hk, 450 Nm, 6-trins aut. gearkasse - CO2: 150 g/km
Benzinmotorer
1,6 liter VTi 120 hk, 160 Nm, elektronisk styret 6-trins manuel gearkasse - CO2: 144 g/km
1,6 liter THP 156 hk, 240 Nm, 6-trins manuel gearkasse - CO2: 149 g/km
1,6 liter THP 156 hk, 240 Nm, 6-trins automatisk gearkasse - CO2: 164 g/km
(De angivne CO2-værdier gælder for sedan-udgaven)
To forskellige undervogne
Peugeot 508 fås med to undervogne. Standard-versionerne er udstyret med et nyudviklet McPherson frontophæng, der giver en vægtreduktion på 12 kg sammenlignet med 407. GT-udgaven har dobbelte triangler foran.
Bilens forreste bremseskiver er tilpasset de forskellige udgaver: 283 x 26, 304 x 28 eller 340 x 28 mm til 2,2 liter FAP, mens bremseskiverne bagtil er 290 x 12 mm.
Se flere billeder og læs mere i Bil Magasinets Peugeot 508-galleri
Priser 508 sedan
Access 1.6 HDi 112 hk 309.990 kr.
Active 1.6 THP 156 hk 339.990 kr.
Active 1.6 THP 156 hk Aut. 369.990 kr.
Active 1.6 HDi 112 hk 329.990 kr.
Active 1.6 e-HDi 112 hk ESG 349.990 kr.
Active 2.0 HDi 140 hk 359.990 kr.
Active 2.0 HDi 163 hk Aut. 399.990 kr.
Allure 1.6 THP 156 hk 379.990 kr.
Allure 1.6 THP 156 hk Aut. 409.990 kr.
Allure 2.0 HDi 140 hk 399.990 kr.
Allure 2.0 HDi 163 hk Aut. 439.990 kr.
GT 2.2 HDi 204 hk Aut. 559.990 kr.
Priser 508 SW
Active 1.6 THP 156 hk 359.990 kr.
Active 1.6 THP 156 hk Aut. 389.990 kr.
Active 1.6 HDi 112 hk 349.990 kr.
Active 1.6 e-HDi 112 hk ESG 369.990 kr.
Active 2.0 HDi 140 hk 379.990 kr.
Active 2.0 HDi 163 hk Aut. 419.990 kr.
Allure 1.6 THP 156 hk 399.990 kr.
Allure 1.6 THP 156 hk Aut. 429.990 kr.
Allure 2.0 HDi 140 hk 419.990 kr.
Allure 2.0 HDi 163 hk Aut. 459.990 kr.
GT 2.2 HDi 204 hk Aut. 579.990 kr.
Baggrund for Peugeot 508
Peugeot 508 afløser Peugeot 407 og 607. Den vil først blive produceret i Frankrig til det europæiske marked og efterfølgende i Kina, som er verdens førende bilmarked.
508 kommer som sedan og stationcar (SW) på det europæiske marked i begyndelsen af 2011 og kommer til Danmark i april 2011 med fem diesel- og tre benzinmotorer.
Modellen fås i en udgave med det såkaldte e-HDi system (en ny generation af aut. start/stop). 500 ingeniører har arbejdet det seneste år med at udvikle og optimere systemet.
Få måneder efter introduktionen vil 508 desuden kunne fås med Peugeots HYbrid4-teknologi, der vil give bilen 200 hk og firehjulstræk – og en CO2-udledning på kun 99 g/km (eller nul, når den kun kører på el).
Kommentarer
-
Esben K Laver I så ikke en test-tur til Skagen igen?
-
Carsten Andersen giv den lige 200 hk benziner og GT frontophæng,204 hk diesel, det holder jo ikke.come on Peugeot.
-
pete Hvis jeg havde 370 tusind, kunne jeg godt overveje 508'eren, den har et flot interiør, og nedtonet men pænt design. godt gået peugeot!.