- Artikel
- Galleri (5 billeder)
Stærk pris på ny mini-Lexus
Skrevet 20. Januar 2011 af Steen Bachmann.
Foto: Bilmagasinet.dk
5-dørs hybridbil med benzin- og elmotor fås til under 400.000 kr.
Toyota Danmark har offentliggjort prisen på Lexus´ nye 5-dørs hatchback. Den kommer til at koste 378.731 kr., hvilket er væsentligt under de prisgæt, der har været fremme i pressen.
Bilen hedder CT200h, hvor H'et står for hybrid og indikerer drivlinjen, der er en kombination af benzin- og el.
På Genève-udstillingen 2009 fortalte vice-president for Lexus, Andy Pfeiffenberger, til bilmagasinet.dk, at Lexus ikke kan overleve som selvstændigt mærke ved at bygge store luksusbiler og firehjulstrækkere til amerikanske købere. Derfor præsenterede man en konceptbil på størrelse med en Audi A3 for at lodde stemningen, og det er den færdige udgave, der nu kommer til Danmark.
Se konceptbilen fra 2009 og få baggrunden for Lexus´ ambitioner i den lille mellemklasse
Modellen med det meget lidt sexede navn CT 200 h kommer på markedet i Europa i foråret 2011. Den er Lexus´ første 5-dørs hatchback og den første bilmodel fra mærket, der udelukkende sælges med hybridteknologi.
Drivlinjen er en 1,8-liters Toyota benzinmotor med variabel ventilstyring og en elmotor. Kombinationen giver populært sagt præstationer som en 2-liters motor, men forbrug som en 1,4-liters.
Bilen kan køres i to køreprogrammer: Dynamisk og Komfort, og er baseret på en nyudviklet platform med avancerede dobbelte wishbones bagtil. Denne løsning er dyrere end traditionelle bærearme, og skal sikre en BMW-agtig kombination af køreglæde og komfort.
Højt sikkerhedsniveau
Knæairbag til både fører og passager er standard, og ialt er her otte airbags. Et Lexus-udviklet Pre Crash-system er ekstraudstyr i forbindelse med køb af aktiv fartpilot. Radaren skanner vejbanen og identificerer potentielt farlige situationer. I tilfælde af akut risiko for en kollision advarer systemet føreren med lyd og blink, aktiverer bremseforstærkeren, strammer selerne og indstiller ESC-systemet til maksimalt vejgreb.
Elektronisk styret genving af energi fra nedbremsninger
Electronically Controlled Braking-Regeneration System (ECB-R) opsamler energi fra nedbremsninger og sender den til den indbyggede elmotor. Denne lagrer energien i bilens lithium ion-batteri, og anvender den igen på det mest miljøvenlige tidspunkt.
Lexus CT200h kommer til Danmark april 2011, og den enlige danske forhandler, Lexus Copenhagen, arbejder netop nu på en attraktiv beskatningsværdi, så bilen bliver interessant for virksomheder med en miljørigtig profil.
Læs også:
-
Lexus IS-F
Detroit 2008: Tjek den nye Lexus IS med V8-motor
-
Lexus IS 250C
Lækker sommerbil med elektrisk klaptag, automatgear og silkeblød V6-motor
-
Lækker sommerbil fra Lexus
Cabrioletudgaven af IS-modellen på vej til Danmark
-
Lexus: Krisen gør nas
Svigtende salg af luksusbiler får Lexus til at spejde efter Audi A3 med ny model
6 nr. for 189,00 kr.
SPAR: 140,70 kr
BESTIL
Lexus CT200 h
Opbygning
5-dørs, 5-personers hatchback med frontplaceret benzin- og elmotor, forhjulstræk, trinløst variabelt gear (CVT)
Benzinmotor
R4, 1.798 cm3, 16V, variabel ventilstyring
99 hk ved 5.200 o/min
142 Nm ved 4.000 o/min
Elmotor
82 hk/207 Nm
Samlet ydelse
136 hk ved 5.200 o/min
0-100 km/t
10,3 sek.
Forbrug EU-miks
26,3 km/l
CO2-udslip
87 g/km
Dæk
165/65R15 m/lav rullemodstand
Mål L/B/H
432/177/143 cm
Køreklar vægt
1.420 kg
Bagagerum
345-920 liter
Pris
378.731 kr.
9 kommentarer
Virkelig fedt design. Udfra designet ville jeg da meget hellere vælge denne Lexus end en BMW 1 serie, eller Audi A3.
Spørgsmålet er bare om der er nok power i hybrid motoren.
Men helt klart en spændende ny model .
ja hvis man kan lide en dårligt designet subaru.
...men de har bare aldrig kunne bygge en bil der får pulsen over nær-død-stadiet. Der er sgu bare noget androgynt over formsprog og eksekvering. Bilen lyser langt væk af, at den lige så godt kunne være en brødrister - bare den kan generere profit. Endnu en Lexus man kun kommer til at se som et billede i et bilblad.
Egon, du har efter min mening delvist ret. Men design er jo en smagssag, jeg har aldtid haft et godt øje til Lexus is serien, da den nuværende kom på gaden, var jeg for første gang overbevist om at lexus kunne andet end være højrøvede tovotaer. Hvis jeg havde budgettet til at købe bil i m3 segmentet ville der klart holde en is-f i garagen. Den er kan i hvert fald få mit blod i kog, og så samtidig udstyret med teknik der holder...
Jeg kan dog ikke helt se det fede i Lexus CT200 h, jo vel, den er da ikke grim, faktisk ok velproportioneret, men jeg forstår ikke den valgte drivkraft. Ville der ikke være støre perspektiver i at udstyre den med en elmotor som hoved drivkraft, og med en lille forbrændings motor der kan lade på batteri og den vej opnå række vidde som matcher de fleste brugers fleksibilitets krav. I praksis køre insight/prius osv. omkring 20 kml. i praksis, så har svært ved at tro andet med Lexus CT200 h... Det er jo hvad en moderne men mere enkel diesel levere. Så jeg har svært ved at se andre end yankees der vil være imponeret over forbruget og miljø belastningen...
Egon, hvad kører du selv? Kedelig Golf, kedelig Passat ? Fimset Alfa ?
Toyota bygger gode pålidelige biler og du kan smide en sænkning på en Avensis samt store fede ruller og så er den da mindst lige så fræk som en standard tysker!
I sådan en fed ny bil med nyeste teknik, hvorfor er fartpiloten så stadig som en ekstra stilk nede under midten af rattet i højre side og ikke integreret i rattet ? Jeg kunne godt tænke mig en, også for at se om hybrid er godt i dagligdagen.
Gorm - godt set med den fartpilot, det ser godt nok eftermonteret ud - øv:-(
Hybridbilerne er udviklet til storbyer som New York, LA, Tokyo m.m. hvor biler koerer adskillige maaneder eller aar, uden at forlade bymiljoet. Her er den dieselbilen overlegen fordi den kan kan koere op til 30 km/l, hvor en dieselbil af samme stoerrelse koerer omtrent det halve. Da vi ikke har byer af samme stoerrelse i DK vinder Hybridbilen i sin nuvaerende form nok ikke frem her.
136 hk til over 370.000 kr er bare ikke OK. Uanset hvilket badge der sidder på fronten (måske med undtagelse af Aston)
I øvrigt lyder en "fat-pilot" spændende. Ligeså "genving" af energi ;)
Skriv en kommentar