Peugeot har arbejdet på at udvikle en dieselhybrid de seneste år, og nu er den danske introduktion fastsat til foråret 2011. Det sker med Peugeot 3008 HYbrid4, der har diesel- og elmotor, aut. start/stop og en elektronisk styret sekventiel manuel gearkasse. Dieselmotoren ligger forrest og trækker på forhjulene, mens elmotoren trækker på baghjulene.

Når det gælder elmotoren, har Peugeot en historisk erfaring i udvikling og produktion af elbiler. Peugeot 106 Electric (markedsført fra 1995 til 2003) er til dato den mest solgte elbil i verden. Peugeot fortsætter ad denne vej og introducerer sin nye elbil, Peugeot iOn, i slutningen af 2010.

HDi-motoren har cirka 30 pct. lavere forbrug end en benzinmotor med samme slagvolumen, og i hybridversionen reduceres forbruget ca. 30 pct. yderligere. Under motorhjelmen på 3008 HYbrid4 ligger en 2,0 liter HDi FAP dieselmotor, der yder 163 hk og har et maksimalt drejningsmoment på 300 Nm ved 1.580 o/min. Elmotoren er en integreret del af et nyt bagakselmodul. Den yder 37 hk og generer et moment på 100 Nm eller et boost på 200 Nm.

Samspillet med dieselmotoren og elmotoren er automatisk styret af en computer, der sikrer det minimale brændstofforbrug.

Batterier og elmotor bagtil
Under bagagerumsbunden ligger Ni-MH (nikkel metal hydride) batterier tæt på elmotoren. Denne høj-volts batteripakke er et supplement til det sædvanlige 12 volts batteri under motorhjelmen. Ni-MH batterierne oplades gennem deceleration, hvor et genopladningssystem (der træder i kraft, når elmotoren fungere som generator) omdanner energien til el. Dette giver både ”gratis” energi og minimerer brændstofforbruget.

Der er ingen mekanisk forbindelse mellem for og bag, idet alt kontrolleres elektronisk af ”by Wire”-systemet. Det giver som resultat et unikt firehjulstræk, der viser, at 4x4 og miljøhensyn ikke længere er modsætninger.

Unikke kromdetaljer
På fronten har hybridversionen af 3008 nye forlygter med en række af LED lys, to kromlister og kofanger med et aluminiumspanel. På siden er der kromliste øverst på vinduesrammen og kromspejlskaller, og bagtil er her aluminiumspanel på kofangeren.

Priser er ikke oplyst.