Tre gange op ad bjerget, de to bedste tider tæller. Det var formlen, da Munkebjerg HillClimb blev kørt søndag ved Vejle med et rekordstort deltagerfelt på 104 biler fra før 1987. Og som sidste år blev dansk-italieneren Vincenzo Santangelo fra Hunnerup ved Århus den store vinder, men kun med det yderste af neglene.

I andet heat kørte han sin Fiat x1/9 Dallara Abarth fra 1973 af vejen efter målstregen med skader overalt på karosseriet til følge. Men med 50 meter gaffatape blev bilen flikket sammen, så den kunne køre tredje heat.

Og selv om Santangelos tid blev dårlig her, så var de to første heat nok til, at den populære kører vandt med et halvt sekund foran hollænderen Jan van der Kooi i Lotus Europa fra 1967. På tredjepladsen kom løbets store sensation, roskildenseren Christian Jacobsen, der har brugt flere år på at bygge en fantastisk flot Ford Escort Mk 2 BDG fra 1975. Han var knapt 0,4 sekund efter van der Kooi.

Gav gas i 98 år gammel racerbil

Historisk motorsport handler dog ikke kun om at vinde løb, men også om at ære sin gamle bils historie ved at bruge den aktivt. Det var en 98 år gammel Bugatti et flot bevis på.

Munkebjerg HillClimb bød nemlig på et overflødighedshorn af mageløse førkrigsbiler som Bugatti, Alvis, Amilcar, SS (forløberen for Jaguar) med flere. Den allermest sjældne var dog ikke kun fra før Anden Verdenskrig, den kom også Første Verdenskrig i forkøbet.

Det var københavneren Claude Teisen-Simonys Bugatti T 15 Racing fra 1912, som gennemførte alle de tre krævende hastighedsløb op ad bjerget, om end tempoet var adstadigt. Claude Teisen-Simony blev nr. 93 og sidst af alle gennemførende, men sammen med sin 98 år gamle bil levede han fuldt og helt op til historisk motorsports grundlov om, at det lige så meget gælder om at ære bilens historie som at vinde.