Volvo på kinesiske hænder

Det har været længe undervejs, salget af Volvo. I går kunne ejeren af det unikke, svenske brand - Ford Motor Company - så meddele, at kinesiske Geely Group har overtaget Volvo koncernen.

Bevidstheden om den lange svenske tradition var stor, da den nye tysk-amerikanske topchef, Stefan Jacoby, stod frem ved pressemødet.

Volvo vil bevare sin status
"Jeg er beæret over at kunne sætte mig i chefstolen hos en virksomhed, der er så prestigefyldt og har så stort et vækstpotentiale som Volvo,” sagde Stefan Jacoby, der kommer fra en stilling som administrerende direktør for VW gruppen i USA.

”Vore medarbejdere, leverandører, forhandlere - og frem for alt kunderne - kan være forvisset om, at Volvo vil bevare sin status som en af bilindustriens førende aktører på områder som sikkerhed og innovation samtidig med, at vi udbreder aktiviteterne på nye markeder".

Li Shufu, formand for Geely Holding Group og bestyrelsesformand for Volvo Cars, svingede sig ved samme møde også op til de store ord.

"Det er en historisk dag for Geely, og vi er stolte over at have købt Volvo Cars. Dette hæderkronede, svenske premiummærke vil forblive tro mod sine kerneværdier - sikkerhed, kvalitet, miljøhensyn og moderne skandinavisk design - samtidig med at virksomhedens position på markederne i Europa og USA skal styrkes ligesom udbredelsen i Kina og på andre markeder med vækstpotentiale," fastslog Li Shufu fra Geely, der måtte betale 1,8 mia. dollars - eller ca. 10 mia. danske kroner - for at få aftalen i hus.

Ford og Volvo i fortsat samarbejde
Selvom Ford nu ikke længere har aktier i Volvo, vil man fortsætte arbejdet for at sikre kontinuiteten på områder, hvor de to virksomheder hidtil har leveret til hinanden.

”Vi tror på, at denne aftale vil forsyne Volvo med de nødvendige ressourcer - inklusive den økonomiske - så at den kan styrke forretningen og fortsætte ind i fremtiden,” lød det fra vicepræsident i Ford Motor Company, Lewis Booth.

Geely - med hovedkontor i Zhejiang provinsen - er blandt Kinas 10 største bilproducenter og den absolut stærkest voksende af dem med en produktion p.t. på 300.000 biler om året. Miljøbevidstheden præger også koncernen, hvis biler nu alle opfylder kravene til den kinesiske pendant til Euro 4.