Sidst vi havde fornøjelsen af Citroëns buttede legobil C3 Picasso, gjorde den så godt et indtryk, at den ­nappede førstepladsen i en stortest mod tre skrappe konkurrenter i mini-MPV-segmentet (BM216). Dengang kørte vi bilen med den herlige 1,4-liters, benzindrevne Prince-motor, som Citroën deler med BMW/Mini.

Denne gang har vi fat i valgmulighed nummer to på den danske prisliste, nemlig PSA-gruppens velkendte 1,6-liters HDi-dieselmotor med 109 hk, partikelfilter og et CO2-udslip på 130 g/km.

Jeg nappede den bretagneblå testvogn på en kvik jyllandstur og kan konstatere, at dieselversionen af C3 Picasso fungerer lige så godt som benzineren.

En vel lav gearing er dog en lille svaghed. Heldigvis er motorstøjen tilstrækkelig dæmpet til, at der snarere er tale om et tilvænningsspørgsmål end et egentligt ­problem.

Komfort er et nøgleord, for C3 Picasso er godt og grundigt blød i fjedrene på den der måde, som kun Citroën kan slippe af sted med.

Men som i andre nye modeller fra det franske mærke bliver bilen aldrig ubehageligt svampet, og skulle du komme ud i en undvigemanøvre, opfører den sig forudsigeligt. En kollega fyldte bilen med voksne passagerer og konstaterede dog en let tendens til slingren på motorvejen. Men alt i alt er C3 Picasso en fed vogn. Hvilken motor, du vælger, afhænger 100 pct. af dit kørselsbehov.