En helt unik motor
Skrevet 14. juli 2010 af Mikkel Thomsager. Foto: Bilmagasinet.dk
Uge 29/10 Fiat 500 Twinair HOT
Midt i den italienske ferievarme, fik jeg chancen for at prøve den helt nye tocylindrede Fiat-motor. Det krævede en del planlægning, at komme med til den internationale præsentation i Torino, men lige siden jeg hørte om den motor, har jeg glædet mig til at prøve den.
Og det var det hele værd. Det er en meget speciel motor, som opførte sig anderledes, end jeg havde ventet. Lyden er selvsagt helt unik. Udpræget tocylindret. Det første du tænker på, når du hører den, er en Trabant - uden sammenligning i øvrigt.
Alle 85 hk er tydeligvis til sted. Motoren virker magtfuld på en helt dieselagtig måde, hvilket blandt andet skyldes, at arbejdsromådet er lille. Omdrejningstælleren skal holdes mellem 2.000 og 5.000 omdrejninger, for at få det optimale ud af motoren.
For anden gang i år lykkedes det mig at forlægge mit kamera, så billedet ved denne artikel er Fiats. Den lille video, du kan se her, er optaget med et lånt lommekamera. Men jeg synes lige du skulle have lyden med.

1 kommentar
Dejligt at se store bilfabrikker få fingeren ud og komme på markedet med nogle "rigtige" teknologiske nyskabelser og ikke bare en mindre modificering, men konservativ som jeg, som bilejer personligt er, til tider i hvert fald, vil jeg gerne se multiair systemet virke på den lange bane, og det fantastiske bidraget fra PR-afdelingen hos fiat i sammentrækning af twin-cylinder princippet og multiair til "TwinAir". Uanset hvad har lavest mulige indre friktions tab i kraft af optimering af boring, slaglængde og kun 2 cylindre, med nyeste turbolader med variabel geometri givet en masse km/l, det skal bare holde alt sammen i hele bilens levetid, umiddelbart er motorophæng udsatte pga. vibrationer, men de er jo alt andet lige nemme at udskifte, hvis det viser sig at være eneste svage punkt.
Skriv en kommentar