Skrevet 29. jun 2010 af Steen Bachmann.
Foto: bilmagasinet.dk
Aston Martin DB9 har siden debuten i 2003 opnået en speciel status blandt bilentusiaster. Dens tidløse, organiske design og kabinen, der fremstår som et håndværksmæssigt mesterværk i læder, glas og aluminium, har været med til at positionere mærket som det ypperligste inden for britiske sportsvogne i moderne tid.
Derfor er designtemaet gået til opgaven med at modernisere modellen med ærefrygt. Her er ny forkofanger, kølergrill med aluminiums-ribber og et redesignet luftindtag nederst. Her er let ændrede bixenonforlygter, bremsecalipre i sølvmetal, 20" aluhjul og baglygter med klare glas.
Den traditionelle affjedring er erstattet af et aktivt elektronisk styret system (Adaptive Damping System (ADS), der yder højere komfort i Normal og mere sportslig optræden i Sport. Systemet betjenes via en glasknap i midterkonsollen. ADS-systemet har hidtil været en del af meget populære Sport-pakke, der har kunnet fås som ekstraudstyr siden 2007, men er fremover standard på DB9 Coupé og Volante (cabriolet).
Standard på DB9 årgang 2011 er også dæktrykmåler, forbedret mikrofon til Bluetooth-systemet, en ny aluminiumfinish kaldet Double Apex og Bang & Olufsen lydsystem, der er konstrueret specifikt til akustikken i hhv. Coupé og Volante.
Læs om BeoSound DB9 med subwoofer og 13 højttalere.
Standard i DB9 er 6-trins manuel gearkasse, mens en 6-trins automatisk gearkasse med betjening via flapper bag rattet er ekstraudstyr (Touchtronic 2).
Den reviderede DB9 går i produktion i løbet af juli 2010 og kan leveres af den danske Aston Martin-importør i løbet af efteråret.
Læs kommentarer
