- Artikel
- Galleri (2 billeder)
Corvette-ejer: Den kører jo ikke som en elbil
Skrevet 25. jun 2010 af Steen Bachmann.
Foto: Bilmagasinet.dk
Dansk bilmand forbløffet efter prøvetur i plugin-hybriden Opel Ampera
Se flere artikler, videoer, tests og alle modeller i vores Opel univers.
Adm. direktør Peter Hansen fra Cadillac/Saab-forhandleren Andersen & Martini kører Corvette som firmabil, men giver alligevel den kommende elbil fra Opel en chance. Han er en af de første danskere, som har prøvekørt den nye plugin-hybrid.
"Jeg har prøvekørt elbiler før. Men det her var som at køre en helt lydløs Cadillac. Først oplevede jeg den som enhver anden normal ny 4-dørs sedan. Men følelsen ved at køre denne bil var fantastisk! Bilen var hurtig, nem at håndtere og bortset fra den manglende støj, var der ingen forskel ved kørsel i denne bil og andre hurtige biler med automatgear," siger han.
Peter Hansen deler sin skepsis overfor elbiler med mange bilentusiaster. Hvad nytter det med CO2-fri kørsel (hvis altså vi fik strøm fra vind- vand og atomkraft), når batterierne har begrænset rækkevidde? Det problem får de kommende Opel Ampera-ejere ikke, for når der ikke er mere strøm på batteriet, starter en benzinmotor og lader det op efter behov.
Se artiklen om Opel-bossen, der kørte de 500 km til Genève-udstillingen i Ampera
De fleste el-biler har en rækkevidde på 60 kilometer, som passer til kørselsbehovet for næsten 80 pct. af alle danske bilejere, men at køre en elbil med en rækkevidde på 60 kilometer er, som at køre på en næsten tom tank. Det intelligente ved Ampera er, at et lille generatorsæt starter med at oplade batterierne efter 60 kilometer, og herved udvides rækkevidden til 500 kilometer.
"Man kan sige: Nå, det er en hybrid? Nej det er ikke. Det er stadig en fuldblods elbil, der alene kører på batterier, og - hvis der er behov for det, kan den køre op til 500 km. Alligevel er forbruget så lavt som 2 liter benzin pr. 100 km. For første gang har jeg kørt en elbil, der opfylder alle krav med hensyn til miljø, sikkerhed og allround brug, siger Peter Hansen.
Prøvekørslen fandt sted i Rüsselsheim efter at GM meldte ud, at GM selv vil finansiere de 1,9 mia. Euro, der skal sikre den fremtidige udvikling af Opels bilprogram.
Opel Ampera kommer på markedet herhjemme i 2011.
6 nr. af Bil Magasinet + elektronisk p-skive 248,00 kr. SPAR: 579,70 kr. BESTIL
Hvad er en plugin-hybrid?
Plugin står "sæt stikket i". Meningen er, at man lader batteriet op om natten i en almindelig stikkontakt, og så bruger bilen som en ren elbil til daglig pendling. Den kan køre ca. 60 km på batterier.
Når batteriet er fladt, starter en lille benzinmotor, der lader det op efter behov. Denne kan køre på CO2-venligt E85-benzin eller andre biobrændstoffer.
Pointen er, at man kombinerer den miljøvenlige elbil med den traditionelle bils store rækkevidde.
Læs også:
-
Første masseproducerede elbil i Europa
Renault viser prototype på bil, der skal sælges i Danmark fra 2011
-
Analyse: Derfor går Opel frem i 2010
Mikkel Thomsager forklarer i TV2 Finans, hvorfor specielt Opel står foran en optur
-
Ny Opel går 62,5 km/l
Konceptbil viser både teknik og design til fremtidens Opel
-
Nu kører Opels mirakelbil
Elbilen med benzinmotor kører sine første meter på turen til udstillingen i Genève
Kommentarer
-
Thomas Nu har vi hørt det gang på gang fra GM at deres volt / ampera kører rigtigt langt literen. Problemet er bare at de trækker strømmen fra og antager at liter pr 100 km altid køres med fuld batteri. Når man som mig bruger bilen til at bendle til arbejde og har omkring 180 km at køre om dagen så er det altså kun 1/3 af km der kan køres på batteri og så taler vi altså ligepludseligt ikke om 50km/l men om 25km/l og så skal vi jo huske at lægge prisen for opladningen oven i. Men når det er sagt så er jeg personligt meget mere til en hybrid bil som denne end en elbil. For jeg giver ikke 300.000 kr for en bil for at kun kunne bruge den i en omkreds på 100-200 km fra mit hjem. Jeg skal kunne bruge den alle steder og der er hybriden løsingen. derudover så ser oplen noget feder ud en Chevrolet volt.
-
Lasse Thomsen Så mangler vi bare politikkere i danmark der vil gøre en grøn forskel. Hvis ikke sådan en bil får en ordentlig reduktion i afgiften med den begrundelse at det ikke er en "rigtig" el bil, ja så må politikkerne da snart indrømme at de er ligeglade med miljøet så længe der ikke er stemmer i det. Jeg håber på kæmpe succes for Opel Ampera og den kommende Chevrolet Volt.
