Honda CR-Z ligner en ny inkarnation af den legendariske CRX-model, men der er en væsentlig forskel. CR-Z er nemlig også verdens første hybridbil med manuelt gear, hvilket giver den lille 124 hestes Honda coupé et anstrøg af politisk korrekthed.

Hvis miljøprofilen er en sidegevinst, så er det helt fint med mig, og det kan måske retfærdiggøre den forholdsvis høje pris på 318.000 kr. plus udstyr.

I sig selv er CR-Z en sjov sportscoupé, som knap underholder på samme niveau, som den spirituelle forgænger, men som ikke desto mindre disker op med lidt svingglæde, nogen omdrejningsvillighed og et pænt design.

El-motoren mærkes ikke - desværre, for der er for lidt skud i motoren til, at det bliver rigtigt underholdende. Til gengæld går den angiveligt 20 km/l.