Tommi Mäkinen 
Subaru har sat ny rekord på for firedørs biler på Nürburgring. Tiden blev 7:55.00, hvilket er fire sekunder hurtigere, end den rekord, som 2004-versionen af samme model satte i 2004.
Bag rattet sad den finske rallykører Tommi Mäkinen, der havde som mål at krone udviklingsafdelilngens bestræbelser på at lave den hidtil bedste Subaru-racer, med en toptid på Nürburgring.
Den nye WRX STI har fået chassiset opdateret. Forvognen er blevet stivere med blandt andet kraftigere krængningsstabilisator, og ophænget bag har fået sfærisk bøsning, en såkaldt ”pillow-ball”. Den nye WRX STI er også 5 millimeter lavere end den nuværende.
Hidtil har WRX STi-modellen været forbeholdt det femdørs hatchback-karrosseriet. Fra oktober fås den heftige STi også som sedan, komplet med mega-spoiler, i lighed med forgængeren, der satte rekord i 2004.
Tjek onboard-videoen:
http://www.youtube.com/watch?v=4hyATjjajPg
6 nr. for 189,00 kr.
SPAR: 140,70 kr
BESTIL
5 kommentarer
2 detaljer:
1. Læg mærke til hvordan han altid tager den hånd der vender ind imod svinget nærmere mod centrum af rattet lige før et hvert sving. Umiddelbart vil det være en fordel altid at holde dem ved 3 og 9 da man så altid har føling med "centerposition" - så jeg undre mig over denne kørestil (ingen tvivl om Tommi's evner - jeg undre mig bare).
2. Bemærk hvordan han med 220km/t cirka 4.10 inde i klippet lige tager hånden af rattet for at rette lidt på sin hjelm - god stil.. :)
/Cereal
Jeg viste Allan Simonsen videoen nede på Le Mans og spurgte, om han havde et bud på årsagen til Tommi Mäkinens placering af sine hænder. Allan har vundet rally i Mitsubishi EVO og scorede 2.-pladsen i GT2-klassen på Le Mans i år, så han ved lidt om tingene. Han siger, at du har helt ret: Det hører ingen steder hjemme at køre så aggressivt på en bane. Dækkene ville aldrig kunne holde, hvis det var et løb. Lad bilen gøre arbejdet, og lad være med at kæmpe mod den, lyder det.
Allan Simonsen er helt klart en kompetent herre til at udtale sig, men at komme med begrundelser om hvor længe dækkende holder, grundet aggresiv kørestil som ikke hører nogen steder hjemme... det virkede jo altså, manden har rekorden... er nr. 1 og ikke nr. 2, det her handler om een omgang på fulde hammer, dækkene skal bare holde denne ene omgang...
Og nu er det jo altså Tommy der har rekorden på Nürnburgring, ikke Allan simonsen...
Og hvis man betvivler Tommy´s evner kan man jo bare google ham... WRC kræver skarpere reflekser og evner end asfalt race....
...flytter Mäkinen bare hånden for ikke at løbe tør for styreudslag...? Ku' godt forestille mig, at der skulle drejes mere på roret i en Impreza end f.eks. nogle af de mere trackday-agtige biler dernede. Det er aldrig godt at sidde med krydsede arme midt i et sving - du ku have brug for at dreje endnu mere i en fart. Det har ikke noget med at køre bilen hårdt. Bare et bud..
Tror faktisk du har fat i noget der. Men det må jo være en kørestil man lære så for at bruge i bilen hvor der skal meget styreudslag til. Lyder sandsynligt. Når de køre rally gør de det jo i hvert fald ikke, men det er nok netop fordi de biler har en andre udveksling på styretøjet..
Det er det bedste bud so far.. :)
Skriv en kommentar