Til alfister og alle andre

Efter de fantastiske dage ved Concorso d'Eleganza Ville d'Este nord for Milano (tjek de vedhæftede artikler i bunden af denne ud), fortsatte jeg mandag til lanceringen af den nye Alfa Romeo Giulietta på Alfa Romeos egen testbanen, Balocco, der ligger vest for Milano.

Det var egentlig Carsten Nymanns opgave opgave, men den endte i min kalender, efter at den islandske askesky endevendte magasinets rejseprogram i sidste uge.

Det var jeg slet ikke ked af. Jeg var utrolig spændt på den nye Giulietta, og jeg blev ikke skuffet.

Det er ikke bare en fantastisk flot bil, og den virker gennemtænkt ned i detaljerne, på den måde, som gør den til en værdig konkurrent til de bedste tyskere i klassenr. Og så kører den godt.

Jeg måtte ganske vist bide en gammel kæphest i mig: Jeg synes en bil kører godt, når den går fra under eller neutral styring til overstyring ved speederslip i sving. Det gør den nye Giulietta ikke. Den er fuldstændig neutral uanset hvad du gør ved speederen. Til gengæld er den lige så neutral, når du accelererer ud af et sving, og det er usædvanligt og godt, hvilket i nogen grad kompenserer for den notorisk neutrale styring ved speederslip - i mine øjne.

Det tog lidt tid, inden jeg købte den opsætning, men efter en del kilometer bag rattet både på landevej og testbane krøb bilen op om rygge på mig. Da Alfa Romeo tilmed lovede priser, der placerer Giulietta direkte over for tilsvarende VW Golf-modeller, gør den super HOT.

Glæd dig til næste nummer af Bil Magasinet, hvor vi har den første præsentation med.