VW Passat Variant 1,4 TSI DSG7

Ny motorstyring, start-stop-teknologi, genindvinding af bremseenergi, letløbsdæk og optimeret aerodynamik får denne Passat BlueMotion Technologies til at køre hele 16,7 km/l, påstår VW. En diesel, velsagtens? Næ. Under motorhjelmen ligger en 122 hk 1,4-liters benzinmotor med turbo koblet til en 7-trins DSG-gearkasse.

Godt for miljøet, men tør vi give den en anbefaling, når samme motor og gearkasse forvandlede en VW Golf Variant til en sløv æske, der blev nummer sjok i forrige nummers stortest?

Så absolut! Selvom Passat’en er både tungere OG sat på øko-kur opleves den meget mere livlig.

DSG-gearkassen er meget mindre formynderisk og ­kvæler ikke motoren med hysteriske op­gearinger i samme grad som i Golf Variant. De 16,7 km/l opnåede vi aldrig, men 13 km/l i snit på en uge med masser af korte ture, koldstarter og alt andet end økologisk kørsel er godt gået.

I byen fungerer start-stop-systemet fremragende sammen med DSG-gearet; Motoren går ud, når du holder foden på bremsen og starter ubemærket igen, når du giver gas. Forsynet med det højere Comfortline-udstyrsniveau er testbilen magelig og lækker som en hver anden Passat - og jeg savner ikke kræfter. Så bare kom med de øko-modelle, hvis de altså er lige så veludførte som den her. Men til 415.398 kr. kan man vel ikke forlange andet.

En lille halv million for en 1,4-liters motor er nærmest komisk kostbart - indtil du har prøvet den.