VW Polo 1,4 5d

Indtil videre er den nye Polos motorprogram begrænset. Kraftigste valgmulighed er sågar en diesel på beskedne 105 hk, og overliggeren i benzinprogrammet er på sølle 85 hk. Kraftigere drivværker følger helt sikkert senere, men bortset fra effekten i sig selv, er den gamle 16-ventilede 1,4-liters motor ikke nogen ringe løsning.

Samme motor gør det ­rigtig godt i en Skoda Fabia, og den skuffer altså heller ikke i Polo. De 85 hk gør ikke Poloen til en sprinter, men den leverer god, villig, veloplagt arbejdskraft til næsten enhver lejlighed. Lydbilledet er afdæmpet, og motorkraften passer godt til køreegenskaberne, som er lagt ud til den komfortable side, uden at krængningen i sving bliver urimelig.

Med 1,4-motoren følger automatisk Comfortline-udstyr, og det er godt, mest fordi den billigere Trendline har andre og billigere overflader i kabinen, og det giver indtryk af ringere finish, selv om det måske ikke er tilfældet.

I den sammenhæng er prisen ikke urimelig. Polo er den mest rummelige i sin klasse, hvilket retfærdiggør en vis merpris i forhold til konkurrenterne, der ikke er så slem, som den har været.