Chevrolet Spark 1,0 Life+

Kommentarer

• Preben Nielsen Hej Jeg er nybagt ejer af Spark Beat 1,0 LS. Er meget tilfreds med bilen, den kan alt det man har brug for. Jeg har netop været på rur med kone, børnebørn og fuld bagage. Ok, den er ikke verdens hurtigste, men vi klarede os fint både på landevej og motorvej. Iøvrigt, så har jeg købt den i hvid og har monteret nogle flotte alufælge. Så jeg bliver glad hver gang jeg ser den og skal ud at køre. Sidst men ikke mindst, en bil med alt det udstyr og alufælge til kr. 106.000,00 og en halvårlig grøn afgift på kr. 260,00, det må siges at være en god handel. NB: Jeg har haft mange biler også store, men denne får smilet frem primært på grund af ovenstående. Preben Varde
• Bjarne Hold nu op med den kriktik. Du kan da ikke forvente en Golf GTI til omkring 90.000 kr. Joh hvis du vil nøjes med en oldsag på mere en 10 år. Jeg købte min Life+ i november, og har ikke fortrudt et eneste sekund. Det er ganske vist ikke nogen raket, men hvis det var en sådan jeg havde brug for købte jeg en. Jeg skal bare til og fra arbejde, lidt indkøb. Og det behov dækker den lille Spark fint. Den er både vind og vandtæt, og så er der ligesom i en Audi A6, både lys og varme. Det er en fin lille bil til de penge,faktisk er der meget bil for pengene.
• Katarina Jeg skal hente min ny bil på mandag, glæder mig :) hilsen
• Kenneth Vi har lige fået vores lille "Amerikaner" Hold kæft far, det er flovt siger mine teenager tøser. Alle i familien er dog enige om at det er en lille søtte, hvid med rødt indeni. 1,2L med 82hk, vores 1,4L fabia diesel med 80HK er meget friskere at køre, når man giver gas så flytter den sig, det gør Sparken ikke, nu har den jo kun lige kørt 2000km, så jeg vil ikke brænde den igennem, men selv i andet gear er jeg lidt i tvivl om den kan komme op på de 6400/omdr hvor de 82hk ligger begravet. Når man har vænnet sig til kørestilen er den faktisk ganske rar. Støjniveauet er ganske acceptabelt op til de 115kmt (ægte 108) som vi har klokket indtil nu. Det er jo vinter, og vinterdæk er ikke nemme at finde, det er nogle mærkelige ukorante størrelser den kører på, men et sæt skulle være på vej. Anti hjulspin er lidt for langsom, der går nogen omdr på dækket inden elektronikken fanger problemet og træder i kraft. Men når alt kommer til alt, så er der elektronik og velvære for alle pengene.
• Renè Hej. Jeg har lige D.10/10-2010. bestilt en chevrolet spark 1,2 LT til levering i januar. Jeg har i et godt stykke tid kigget på forskelige biler i samme prisklasse bla. suzuki. hyundai. kia. fiat. peugeot. toyota. citroen. ford. og har fundet frem til at det bedste køb vil være en chevrolet spark jeg har så kun prøvekørt 1,0 68 HK. 0-100 15,5. versionen. Den kørte faktisk udemærket ikke et vildt spark når man træder speederren i bund, men jeg kan jo så gå ud fra der er mere saft og kraft i 1,2 82 HK. 0-100 12,1 versionen. Jeg syntes at bilen ser smart ud lidt sporty forfra flot dessign, men bagfra knapt så pæn men det er ganske imponerende hvad man får af udstyr i 1,2 LT versionen. Sports dessignet kofangere for med tågelygter og bag med integreret rørhale, 15" alufælg , parkeringssensor bag , tagræling , fjernbetjent centrallås , aut. klimaanlæg , læderrat , ratbetjent cd-afspiller m usb stik , elruder for og bag , sædevarme , el justerbare spejle med varme , interiørfarve afhængig af bilens udvendige farve , boardcomputer. ud over dette har jeg så bestilt et ekstra sæt 15" alufælg med vinterdæk , metallak , kromspejle , 3 års forsikring for alt dette incl. lev. omkostninger KR 150.716,00 og hvis man vil have en service aftale oven i koster dette cirka KR 250.00 pr. måned jeg har så valgt finansering hvor jeg betaler KR 30.000 i udb. jeg kommer med fast rente til at betale KR 1702,00 pr. måned (96 mdr) halvårlig ejerafgift på bilen er kun KR 260,00. Men uden det ekstra udstyr jeg har bestilt og uden forsikring koter bilen lige nu KR 119.995,00 det er et kampagne tilbud de har men jeg har set at chevrolet har sat prisen op til KR 134.995,00 på deres hjemmeside så den stiger nok snart i pris
• Brian Johansen Der lader til at være en udpræget misforståelse omkring ESP. Der er passiv sikkerhed, som anvendes for at minimere skader når uheldet sker, hvor sikkerheds sele og airbag nok er det vigtigste. Aktiv sikkerhed går ud på at undgå uheld og her er køreegenskaber, ABS bremser og ESP det vigtigste. Så er påstå at en bil med en svagere motor ikke har behov for ESP er det samme som at påstå at den heller ikke har behov for ABS bremser eller sikkerhedsseler, hvilket man selvfølgelig aldrig vil fravælge. Faktisk er ESP vurderet til at spare mange liv på global basis. Vælg derfor aldrig dette fra!
• MadsD Hejsa - Jeg er jo den lykkelige ejer at en Daewoo Matiz 0.8 (1998/1999), som dog snart skal skiftes - Jeg er fint ud tilfreds med dens køreegenskaber, og ser sådan set frem til at købe en ny minibil. Spørgsmålet er så... er der andre 0.8-Matiz-ejere der har "ødslet" deres penge ud til en Spark 1.0 model, som kan mærke forskel? :D
• Erik Læs evt. også denne test af <a href="http://www.bilsektionen.dk/biltest-spark-ls-esp-10-danmarks-billigste-bil">Spark LS ESP 1.0</a>.
• Per Pedersen Jeg købte min Life Plus for ca. 1 md. siden og er yderst tilfreds med den. Den lille 1 L motor har selvfølgelig sin begrænsning, så den byder ikke til kørsel på motorvej og overhalinger skal man ikke gå for højt op i, men ellers har jeg ikke noget at klandre den lille økonomiske bil for. Man får det man betaler for.
• Allan Jeg er den lykkelige ejer af en spark(den mellemste version) og jeg har kun godt at sige om den.Jeg ved godt at det ikke er en racer,men det er den heller ikke købt som,den er bil nummer 2.Bilen lever fuldt ud op til det den lover,og er ganske handy i daglig brug. komforten er ganske god,benzin økonomien lever op til det angivne.Ang. esp vil jeg sige at i en bil af denne type mener jeg ikke at det er nødvndigt da jeg ikke tror på at jeg som kører vil komme i problemer,fordi den ikke opfordrer til at race.Her til sidst vil jeg da kun sige at med den erfaring jeg har hidtil kan jeg kun anbefale et køb.
• michael aamann Hvordan man skal stave det, ved jeg ikke, men hvordan ser craktesten ud. Den lyder dejlig billig
• Morten Petersen Jeg har lige prøvekørt den nye Spark. Og jo, den sparker r..! Ikke blot at udstyrsniveauet er i top (jeg kørte LS) og ikke til at slå, når det gælder pris (go home, Peugeot 106, Toyota Ayo, Fiat Panda, Citroen C1 m.fl.!). Den konkurrerer pladsmæssig faktisk også med kompaktbilerne en klasse højere! Eneste indvendninger: Sparken - som importøren desværre blot importerer i 1,0-versionen og ikke også i 1,2 versionen - er bestemt ikke nogen racerbil, taget acceleration, trækevne og højeste hastighed i betragtning. Og selvom benzinforbruget er o.k., så er den ikke helt i top for en 1,0-maskine. Men den ser faktisk ud af mere og fordelene - design, plads, udstyr - gør, at jeg forudser at Sparken faktisk kan blive en ny kultbil - modsat de alt for dyre retro-versioner fra Fiat eller Rover. Faktisk ser jeg nu mærket "Chevrolet" helt øverst på rangstigen, når det gælder smart og hip "value for money" - hvilket jo er ganske afgørende ved de danske bilafgifter. Alle andre producenter/importører i mini- og kompaktklassen må vist tænke over deres prispolitik m.m., lige nu kan de blot lægge sig på alle fire... Morten
• Glad endnu for sin Citybug Se, dén slags findes IKKE i "den hellige treenighed", C1,107,Aygo. Ikke engang den vildeste luksus udstyrversion har tænkt på slige sager. I de biler må man pænt selv række op over bakspejlet og tænde lyset hvisen dag skal spænde børns sikkerhedsseler på bagsædet - eller huske at åbne venstre førerdør på klem som det første. Nej ikke et stort problem, jeg VED det - men nævn EN anden bil (inkl asiatiske/russiske) som IKKE har den finesse som den lille Spark er født med - kontakter ved alle døre... (jep, selv bagklappen...) Og så er Spark jo propfyldt med komfort. Min 107 kan fortælle med 4 streger hvor meget benzin der er i tanken. Spark har en kørecomputer som sladrer om hvor langt den tror den kan køre endnu. (LS version?) Men Citybug har stadig en NOGET sjovere motor, sorry Sparky ;) Håndbremse bemærkningen er fin, men hvor meget kan man også forlange :) Så hvad mon prisen bliver for 1,2 udgaven .... (watch your back Citybug, for så er det sgu nok ligemeget om der står "Toyota" på fronten)
• Torben Sloth lille missil, sat lige ind i gruppen af DK billigste biler, og tilmed ikke den ringeste. Tilføj så ESP senere på året ( for kr. 5 t ekstra ), og den står direkte til 5 stjerner i Euro NCAP. Kan godt forstå at chevrolet DK, har bestilt 1500 stk til i år, de skal nok få asfalt under hjulene.
• Fred det bliver da først spændende når resten af feltet prøver at lege med.
• Steen B det er da i hvert fald et fremskridt i forhold til 100.000-kroners bilerne for fem år siden...se testen af Hyundai Atos, der røg på fortovet til storskrald ;) http://bilmagasinet.dk/article/19591
• Espen Amtrup Det er da fint, at den får ESC senere på året, men når testfolkene mener, at den kører som med håndbremsen trukket, og motoren i forvejen er hentet fra hylden med vaskemaskinestumper, har man så i virkelighedens verden nogensinde brug for ESC som Spark-ejer, eller er det ikke bare "papirsikkerhed"? Misforstå mig ikke, for jeg synes bestemt, det er glædeligt med en brugbar bilnyhed til omkring de 100K.

Skriv kommentar