Nu kører Opels mirakelbil

Kommentarer

• Torben Det lyder som en enkel og lige til løsning på et problem som ellers vi afholde mange fra at investere i en elbil. Mirakel er dog nok så meget sagt...! 60 km på en opladning, før benzin motoren slår til, syntes dog i underkanten. Dette burde være det dobbelte for at kunne dække de flestes transport behov til og fra arbejde i hverdagen på en enkelt opladning. Når de er klar med en 6 personers MPV med tilsvarende teknologi er jeg klar...
• Morten D Jeg forstår ikke hvorfor folk er så skeptiske overfor denne bil! Dette er præcis den rigtige måde at gøre tingene på! Der er ingen tvivl om at en benzinbil ikke kan konkurrere med strøm. Men samtidig er der heller ingen tvivl om at rene elbiler stadig er for upraktiske, medmindre vi alle skal have monteret pantograf på bilen. Her er det perfekte kompromis. Meget bedre løsning end en egentlig hybridbil der alligevel ikke kan klare sig uden benzin- eller diesel! Og hvad så om den ikke er særlig hurtig?! Det er slet ikke pointen med denne bil! Jeg har svært ved at fatte ideen med alm. hybridbiler da de er temmelig tåbelige... Om man sender motorens kraft til en generator, videre til et batteri, så en omformer og så først elmotoren eller en gearkasse er et fedt, så det eneste man reelt sparer er under opbremsning. Men her er benzinmotoren kun en nødløsning til hvis man skal køre længere end hvad batterierne kan klare! Bilen lader aldrig batterierne vha. motoren, den bruges udelukkende til at trække hjulene, så man forurener ikke unødigt ved at lade på batterierne med en beskidt motor. Det store spørgsmål bliver om GM vil kunne overbevise Skat om at bilen er en elbil, så vi kan få den uden afgifter? For reelt har motoren ingen direkte forbindelse til hjulene!
• Martin E Jeg synes denne biltype peger i den rigtige retning. Den udnytter den eksisterende infrastruktur. Det er ikke nødvendigt med etablering af en masse ladestationer/batteriombytningshaller. Man benytter i stedet det eksisterende net af tankstationer, når man skal længere en batterikapaciteten tillader og på sigt kommer der 2. generations biobrændstof, som sænker co2 regnskabet yderligere. Desuden opnår man en mere effektiv udnyttelse af benzinmotoren, da denne kan køre ved det mest optimale/økonomiske omdrejningstal, når den skal genere strøm. Mht. kraftoverskud, så tror jeg ikke vi kommer til at savne noget. El-motoren har et konstant højt drejningsmoment uafhængigt af omdrejningstallet.
• Kenneth Jakobsen At udstyre bilen med en generator, i form af en benzin motor, der bruges til at lade batterier, istedet for at benzin-motoren trækker bilen direkte, kan vel næppe fremstilles som et mirakel. Det lyder mere som et desperat træk fra GM, som køber dem tid (og penge fra den amerikanske stat), indtil de rent faktisk kan udvikle noget som er "grønt"...
• Tommy Lund 60 KM på en enkelt opladning lyder ikke af "langt på literen". Når så en "lille bezinmotor" skal trække en forholdsvis tung bil i et land som Schweiz med mange bjerge, kan jeg kun forestille mig det bliver ren nedtur. At sidde i en vogn der er spændt op til lir og så ikke kunne noget som helst, er vel som at sidde i en Kia Rio og tro man kan overhale alle på motorvejen, hvad der er nogen der gør.
• Netcar Lv www.netcar.lv

Skriv kommentar