FDM: Tosset at lade elbiler slippe

I regeringens nye arbejdsprogram står der, at provenutabet for afgiftsfritagelsen af elbiler skal ”finansieres ved en samtidig forhøjelse af afgifterne på traditionelle biler”. En grotesk og besynderlig løsning, mener FDM.

”Regeringen har valgt at se helt bort fra, at der allerede nu findes biler på det danske marked, der er baseret på anden teknologi end el, og som har miljømæssige egenskaber på niveau med elbiler. Disse biler brandbeskattes stadig, og derfor kan det undre, at regeringen kun fremmer elbiler. Det er der ikke meget grøn tankegang over, og det er i strid med regeringens eget ønske om at fremme grøn transport. Elbiler har uden tvivl en fremtid foran sig, men her og nu er de ikke et reelt, grønt alternativ for bilisterne,” siger FDMs adm. direktør Thomas Møller Thomsen.

Antager man, at bare 10 % af nybilsalget vil være elbiler, så svarer det til, at de andre nye biler, der bliver solgt i samme periode, får en ekstra regning på over 10.000 kr.

FDM hæfter sig ved, at de elbiler, der i dag enten er eller er på vej ud på markedet i praksis har en kort rækkevidde. Derfor er en elbil for en stor del af bilisterne ikke et brugbart alternativ. På trods af det skal bilisterne finansiere, at eliten af pendlere med et beskedent kørselsbehov og kommuner, der ønsker en grøn bil, kan investere i elbiler.

”Vil man noget for miljøet, bør man stase på at gøre noget for mængden i stedet for en meget lille gruppe. Og det er der ikke lagt op til i regeringens udspil. Kortdistancependlere, kommuner og virksomheder der ønsker en grøn profil, vil få finansieret deres elbil af almindelige bilister, for hvem elbiler ikke er et alternativ, og det anser vi som værende helt grotesk,” siger Thomas Møller Thomsen.

I stedet for at satse på kun én teknologi mener FDM, at man bør fremme alle bilteknologier, så der på tværs af teknologierne bliver arbejdet på at skabe løsninger der er bedre for både miljø og sikkerhed. Derfor bekymrer det også FDM, at regeringen ikke er mere visionær i forhold til at omlægge afgifterne til fordel for en teknisk afgift, der tager højde for netop miljø og sikkerhed.