Luksusbil går over 20 km/l

Artikel
Galleri (2 billeder)

Skrevet 1. februar af Steen Bachmann. Foto: Bilmagasinet.dk

Se mere om: volvo, s80, v70

Se flere artikler, videoer, tests og alle modeller i vores Volvo univers

Volvo S80 DRIVe har en 1,6-liters commonrail turbodieselmotor på 109 hk. Det samme motor som anvendes i bl.a. Peugeot og Mini D, men blandt andet indsprøjtningssystemet modificeres hos Volvo i Göteborg for at opnå en så god brændstoføkonomi som overhovedet muligt. Og de er virkelig nået langt.

Snitforbruget ved blandet kørsel angives til 20,4 km/l, hvilket er fantastisk i en bil, der vejer 1.630 kg i køreklar stand og er 485 cm lang.

Fra tidligere test ved vi, at det er nemmere at komme i nærheden af det angivne snitforbrug i Volvos end i f.eks. Volkswagens biler, så vi ser frem til at se, om S80 DRIVe kan nå helt op på 20 km/l i den virkelige verden. Tankkapaciteten er 70 liter, så i teorien er her en rækkevidde på op mod 1.400 km på en tankfuld, hvilket svarer til Århus-Genève.

Som den eneste variant af S80 har 1,6 DRIVe kun 5-trins manuelt gear, og du kan også glemme alt om at følge med Passat 2,0 TDI-folket i mellemaccelerationerne: 0-100-tiden er 13,0 sek.

Sparetricks til at opnå det lave forbrug og CO2-udslip på beskedne 129 g/km omfatter intelligent ladning af batteriet, så det kun tager strøm fra motoren under lav belastning som f.eks. kørsel ned af bakke. Bælte og bæltetræk til at drive generator og aircon-anlæg skal også være med speciel lavfriktion.

Prisen er overraskende lav for en bil i denne klasse med avanceret motorteknologi: 439.990 kr.

Stationcaren Volvo V70 (forrest) fås allerede i en DRIVe-version med samme motor og forbrug på 20,4 km/l. Den sælges til en intropris på 450.000 kr.

Hvis du kunne lide artiklen, vil du nok også kunne lide Volvo V70 D5 AUT. MOMENTUM eller Volvo S80 T6 AWD Summum Aut. eller Rabat på øko-Volvo eller Volvo V70 Hybrid .

Top 5 brændstoføkonomi prestigeklassen

1. Volvo S80 1,6 DRIVe 20,4 km/l
2. BMW 520d 19,6 km/l
3. Alfa Romeo 2,0 JTDM 19,2 km/l
4. Mercedes-Benz E200 CDI BE 18,9 km/l
5. Audi A6 2,0 TDIe 18,6 km/l

Kommentarer (3)

egon Anmeld denne kommentar
02/02 2010 kl. 22:03 "hmm" det kan godt være det er en stor ting for svenskerne, men prøv lige at sammenligne med bmw 520d - det er en bil med en helt anden motorkraft. denne peugeotmotor er bestemt god, men prøv at sammenligne med bmw's. det er en helt anden verden. den nye 520d med 184 hk kommer til at gå 21 km/l. det er det man kalder klasseforskel.
Steen B Anmeld denne kommentar
03/02 2010 kl. 09:18 "jeg er helt enig" BMW 520d er det bedste eksempel på hvor utroligt langt man kan komme med konventionelle motorer. Men den koster altså fra 650.000 kr. for en næsten ny demobil... Volvoen er nede i 440.000 kr. fra ny og kan måske pruttes længere ned. Hvis du skal beskattes af beløbet, betyder de +200.000 kr. en hel del...
Kasper B Anmeld denne kommentar
09/02 2010 kl. 15:26 "Men er den vær at køre i?" Tiden taget i betragtning er det en fantastisk idé lave en så "grøn" luksusbil, men for at holde ordet Luksus foran bil skal det gøres 100%. En bil der vejer 1630 kg i køreklar vægt og har 109 hk der bliver trukket ud a en 1,6 liters motor kan i mit hoved ikke hænge sammen med gode køreegenskaber. Dem af os der har prøvet at køre i en bil uden kræfter ved også at man har tendens til at køre den lidt mere ud i gearene, træde lidt hårdere på speederen for at overhale osv. og det er altså ikke forbundet med god brændstoføkonomi. Jeg glæder mig utrolig meget til at høre om den rent faktisk kan køre så langt på literen, når man giver den til et helt alm. menneske der skal køre den når han er forsinket til arbejde, skal på ferie i alperne. En anden ting er, de mennesker der har råd til at købe en Volvo S80, er vel, fra et økonomisk synspunkt, ligeglad med at skulle tanke 2 gange fra Århus til Genéve? Jeg føler virkelig ikke at Volvo har tænkt dette projekt helt igennem, og jeg kan ikke finde mange positive ord om denne motor i en s80, til en potentiel kunde, men til gengæld er der tonsvis af gode ord mht. klima. ville være spændende at høre fra en der faktisk har kørt Volvo S80 med den lille 1,6 lt. økomotor, om den har en snært af køreglæde, eller om køreglæden blev dræbt for at klimaet kunne sejre?