---opdateret 15. januar kl. 10.00---

Lørdag kører en konvoj af Saab'er fra Danmark til fabrikken i Trollhättan under sloganet "GM - Yes you can - SAVE SAAB". Det er en omskrivning af Barack Obamas valgtema fra præsidentvalget 2008, og budskabet er rettet mod det statsejede General Motors: "Jo, I kan godt redde Saab".

Arrangørerne fra den danske Saab-klub håber at kunne samle en lang konvoj af Saab'er i alle modeller og generationer, og uddeler streamers, der skal sidde i bagruden af de deltagende biler. Bil Magasinet deltager sammen med flere andre danske medier i konvojen (vi har lånt en 2006 9-5 Sportscombi 2,0T aut.).

"Kan du forestille dig andre bilmærker, der ville kunne få ejerne til at køre i konvoj til fabrikken? Det er fordi, det er forbandet ærgerligt, dét, der er sket med Saab," fortæller arrangør og Saab-ejer H.C. Thing til Bil Magasinet.

Demonstration foran USA-ambassade
Idéen til demonstrationen opstod kort før jul i form af et indlæg på den danske Saab-klubs forum. Herfra gik det stærkt, og da man erfarede, at tilmeldingerne til en lignende demonstration i Holland og Belgien væltede ind, og at den svenske Saab Turbo Klub vil demonstrere foran fabrikken søndag 17. januar, var der ikke andet at gøre end at støde til svenskerne. 

"Alle Saab-ejere og entusiaster er velkomne. Man kan også køre med et stykke af vejen eller bare komme og kigge på Rådhuspladsen i København eller foran den amerikanske ambassade på Østerbro, hvor vi holder en fotosession kl. 13-14," siger H.C. Thing. 

Årsagen til, at den amerikanske ambassade skal blandes ind i sagen, er, at den amerikanske stat ejer mere end halvdelen af General Motors, og at koncernen derfor er statsejet - præcis som tidligere østeuropæiske mærker som Trabant og Wartburg og Lada under Sovjetunionen.

Konvojen kører omkring ambassaden for at udtrykke ejernes protest mod General Motors planer om at lukke Saab.

Turen til Trollhättan lørdag 16. januar

1. pitstop: Lillebælt
E20 afkørsel 58 Vejlby med kurs mod Lillebæltsbroen. Gruppen kører klokken 9.00

2. pitstop: Sorø
E20 afkørsel 37 Sorø, ved Shell i Tuelsø. Karavanen kører klokken 10.30.

3. pitstop: Rådhuset i København
Pladsen er åben kl. 11.00 for deltagende Saab-biler og entusiaster. Medbragt frokost kan indtages. Streamer udleveres og sættes på bilerne - afgang klokken 13.00 - rute udleveres.

4. pitstop: Den Amerikanske Ambassade
Parkeringstilladelse foran ambassaden gælder kl. 13-14, hvor der er fotosession. Afgang klokken 14.00 langs kysten til Helsingør.

5. pitstop: Helsingør Færgehavn, Scan Lines
Afgang klokken 15.30-16.00 mod Helsingborg. Ankomst til Trollhättan kl. 20-21 til Stenarøsets Camping eller diverse hoteller i byen.

Demonstration 17. januar

Alle mødes ved Saab Museum, hvor man støder til en større demonstration arrangeret af den svenske Saab Turbo Klub.

Alle Saab-modeller og -ejere er velkomne til at deltage, og kan kontakte arrangør HC Thing på tlf. 99 55 27 86.

Også i Holland og Belgien kører Saab-ejerne i konvoj. Søndag 17. januar er der afgang fra en lang række mødesteder i de to lande, og om eftermiddagen mødes alle bilerne et centralt sted i Holland. Man håber at samle mere end 300 biler.

Protest ved GM-hovedkvarter

I Detroit var der 5. januar en demonstration foran selve GM's hovedkvarter. Omkring 50 Saab-biler mødte frem i isnende kulde, og som Autoblog.com skriver, at første fremmødte var Peter Gilbert i sin Saab 9-5 Sportcombi - en bil, han har fået i gave af General Motors for sin loyalitet mod mærket. I 2006 rundede kilometertælleren i hans Saab 900 1 million miles (1,6 mio. km), hvorefter han fik en ny 9-5 og donerede sin egen 900 til et bilmuseum i Hartford. Peter ville udnytte lejligheden til at støtte mærket.

Endnu et nyt bud
Sidste nyt i sagen er ifølge Teknikens Värld, at der er kommet endnu et bud fra et af de konsortier, der vil overtage Saab. Med penge fra den styrtende rige Formel 1-boss Bernie Ecclestone har tilbudsgiveren angiveligt stillet garanti for et beløb, der vil kunne holde Saab kørende i en længere periode. Et af General Motors krav for at sælge er, at køber har muskler til at holde fabrikken kørende i en længere periode. GM vil ikke risikere et Stein Bagger-eventyr, hvor køber går bankerot efter ni måneder, hvorefter GM igen står med garantiforpligtelser over ejerne af Saab.