Rolls-Royce Phantom Coupé

Kommentarer

• Anton Det er trist at læse om en fantastisk bil på denne måde. Da testen var i bladet, læste jeg den hos min tandlæge og tænkte straks: "sikke en gang jantelov". Hvor er glæden henne over at køre en superfed og lækker bil, som stort ingen får mulighed for at køre og endnu færre har råd til at købe? Hvor er fornemmelsen af at være med i "baronens seng" med en beskrivelse af den luksuriøse måde, bilen er konstrueret på? - Ok den var lydløs! - Der må være lækre materialer og udstyrsdetaljer at begejstres over - selv for en forhærdet journalist. Og hvordan kører den egentlig i alm. brug? Ingen forventer, en RR skal køre som en sportsvogn, som åbenbart en den eneste målestok BM kan bruge, når de tester biler. Hvad med lidt praktiske ting også som mellemacceleration, bagsædeplads, bagagerum mm? Men tak, jeg er atter blevet mindet om, hvor jeg ikke længere er abonnent på BM. Til Steen B kan jeg kun sige at Jens' henvisning til Ferrari 458 lyste langt væk af at være billedligt talt - det troede jeg, du forstod. Bilen sælger åbenbart (fortjent) som varmt brød, men det skulle man ikke tro efter at have læst den underlige test i BM. Jeg kan godt forstå, der er gået 6 år, siden RR har lånt jer en bil, og der kommer nok til at gå endnu flere år efter dette her. Var jeg redaktionschef/bladejer ville jeg indkalde skribenten til en kammeratlig samtale. Underligt nok har udenlandske blade en helt anden og mere positiv opfattelse af bilen, som jeg straks ville investere i, hvis jeg var så heldig at have råd. Den er bare for fed.
• Erling K Jeg synes, det er en fin artikel. Vi er med ude at køre, ja, men får en masse informationer undervejs om undervogn, Rolls-Royce egne tanker bag bilen, hvordan den er konstrueret osv. Det er jo lidt en stil at prøve at blande data og oplevsle og det kan man li eller ej - det er da i hvert fald et forsøg på at gøre historien både informationstung og underholdende. Bil Magasinet tager da ikke over til Rolls-fabrikken og pisser af bukserne i skræk over at skulle køre en Phantomn, for hvis de gjorde, var det ligegyldigt. På den anden side skal man behandle bilerne ordentligt, men skribenten kører den jo som alle andre biler i bladet. Man skal da ikke køre Rolls med hvide handsker, man skal bare køre den (har desværre aldrig selv prøvet)
• Steen B Vi beskriver bilen, detaljerne, processen, forarbejdningen og køreoplevelsen for at Pahntom Coupé i perspektiv. Rolls-Royce anfører, at det er en drivers car, og det er det, vi forsøger at undersøge. Artiklen skal naturligvis afspejle, at det er en luksusbil, men dét der med, at den er fokuseret på køreglæde og oplevelsen af en bil, der styrer og kører godt... aarh, come on. Det er en luksusbil, så kald den dog ved sit rette navn ­ eller køb en Bentley Brooklands, der også er tung som et skib, men yder en smule mere respons til føreren. Kritikken af, at vi sammenligner den med biler som Ferrari 458, forstår jeg ikke. Der nævnes ikke noget om styretøj eller køreegenskaber i forbindelse med sportsvogne i artiklen. Med hensyn til billedkvaliteten: Bil Magasinet benytter de bedste europæiske bilfotografer og har en af Danmarks mest professionelle repro-specialister ansat, der gør selv gode billeder bedre. Derfor er billederne meget flottere i magasinet end på nettet. Det er blandt andet derfor, magasinet koster penge, og adgangen til artiklen på hjemmesiden er gratis. Hvis kritikken derimod går på de sproglige billeder i artiklen, kan jeg kun svare: Nå. Mvh. Steen Bachmann, Bil Magasinet
• Peter G Tak til Jens, som lige har sparet mig for fem minutter ved at skrive præcis det jeg havde lyst til at skrive...
• Jens Ligegyldig artikel. Selvfølgeligt er det godt at jeres ellers udemærkede journalist kun havde en nærdødsoplevelse - Men det er ikke det Rolls-Royce handler om. (Og så vil jeg i øvrigt ikke komme nærmere ind på om jeres journalist burde køre efter forholdene eller ej hvis han vil undgå ovennævnte oplevelser). Tænk at bruge så meget spalteplads på IKKE at skrive om bilen!!! Det er ikke godt nok. I bruger 4 sider på ligegyldige informationer (uha - jeg blev vel nok overrasket over at konstatere at RR'en IKKE reagerede ligeså skarpt som en Ferrari 458 Italia som endda er billigere) og i formår ikke engang at få billedsiden hævet over søndagsavisens bilredaktions. Det er som at teste et Patek Philippe og blive tøsesur og skuffet over at det: 1. Ikke er lige så præcist som et Seiko Quarts 2. Ikke har indbygget lys og pulsur Om igen. Når i får verdens mest ekstravagante bil mellem hænderne så vis det, skriv om det så vi læsere kan "smage" på det!

Skriv kommentar