Jo, du kan have ret i, at Brilliance BS6 ligner et uønsket barn af en ældre Mazda 626 og en forulempet Lancia. Og vist så - bilens indre er en ynkelig karikatur af en Mercedes-Benz S-klasse. Men den skulle være billig. Og den kinesiske bilinvasion kommer før eller siden. Derfor gemmer vi lige hånlatteren lidt. Jeg er nemlig gammel nok til at huske, da de første japanske biler kom og kors, hvor vi grinte af disse fjernøstlige misfostre. Faktisk på samme måde, som da koreanerne kom.
Kan du se pointen?
Men er Brilliance så det næste skridt i retning af et helt nyt bilindustrielt verdenskort? Det korte svar lige her og nu er: Nej. I hvert fald hvad angår den Brilliance BS6, jeg låner af en tysk forhandler lige syd for grænsen. Demobilen var ledig, idet den gode mand i løbet af små to år kun havde solgt to biler, alt iberegnet. Tyskerne har således ikke været voldsomt begejstrede for modellen, der afslørede sig som en kinesisk dødsfælde med totalt kollaps i en crashtest hos tyske ADAC. Ikke engang den faceliftede BS6-model eller den lidt mere moderne model BS4 med forbedret sikkerhed (dog stadig kun fire airbags og uden ESC) har lettet salget i Tyskland.
Med vanlig dødsforagt prøvede jeg den store BS6-model 2,0, som de forlanger ca. 20.000 euro for i Tyskland. Ret dyrt faktisk, for det er sådan cirka prisen for en skrabet VW Passat, som Brilliance er på størrelse med.
Biloplevelsen er rustik. Finishen er som i en tidlig koreaner, og der er en fæl aura af discount over de glatte lædersæder og den kluntede cd-radio, med kortlivede højttalere, der skratter. Men udstyret er helt godt med bl.a. klimaanlæg, og den 2-liters Mitsubishi-motor starter prompte.
Mekanisk fungerer bilen ok, og trods begrænsede fartressourcer kan BS6 da bevæge sig op i motorvejshastighed uden at virke anstrengt. Men det er som at være på en rejse tilbage i tiden: Affjedringen er blød og diffus, men værst er styretøjet, hvor det tynde rat må være forbundet til hjulene via en våd forårsrulle.
Så hellere køre ligeud: Desværre lugtede koblingen noget brændt efter en rivstart, og svingmanøvrer var heller ikke bilens kop te. Derfor kører du automatisk Brilliance som en 65-feriebus - stille og roligt, så alle kan følge med.
Vi overlevede turen uden noget, der lignede nærdødsoplevelser, men drømmen om den billige genvej til en lækker china-limo fik et dødsstød. Tro bare ikke, at den kinesiske invasion slutter her. Fire modeller er på vej til Europa, og den, der ler sidst...
Læs kommentarer
