Bil-TV: Insignia OPC vs. Passat R36

Kommentarer

• Flemming Eller tag bare min G35 for den sags skyld - 327 heste, 0-100km paa 5.4sek - og så alt i ekstra udstyr - jo tak! Testede baade Saab 93 Aero, Passat R36, Mercedes C350, BMW 335i, Cadillac CTC og Lexus i300 - alle fede familie biler med køreglæde, men eneste bil der fik mit indre drengehjerte til at buldre og smilet til at bryde frem hele vejen tilbage til forhandleren med en check i hånden var altså Infinity; en skam at 'tyskerne' for lov at sidde så tungt på danskernes fornemmelse for kvalitet stadigvæk!
• Linn Jeg ville have gået en helt anden vej og havde købt en Mitsubishi Lancer Evolution X DKG, den koster godt nok lidt mere men når nu direktøren med hans nye VW Passat R36 siger at 100000kr ikke er noget i denne klasse. Og jeg giver dig fuldstændigt ret, for dem er køber de her biler er ikke hr. og fru. danmark der kæmper med økonomien de have købt Skoda Octavia RS eller noget i den stil vis de ville havde den form for biler. Men tilbage til Lancer'en det er jo en (næsten) rallybil, den kan tage både Insignia'en og passat'en på trackday. Det er ægte Japansk høj teknologi hvor tyskerne bare kan stå og se på. Godt nok er den nok ikke lige så god på Autobahn, men whatever lige så snart du kommer ud på snoede veje tilgiver du den.
• Jelle mit valg falder klart på passaten. selvfølgelig, af hensyn til design, ser OPC'en mere brutal ud en VW'en, men i det lange løb er Vw'ens design meget mere strømlinet, og det holder i meget længere tid(og det er til ingentid forældet, det er en smagssag!!!). Der til kommer de fantastiske køreregenskaber, som du også kan leve med i hverdagen. Mange i dette chatroom siger at det er for meget at gi 100.000 mere for VW'en. Og til jer så husk lige at testbilen var en stationcar. og så får man også DSG, Firehjulstræk, og en ægte 3.0 V6 motor med, i stedet for en sløset 2.8.:-) opel har lavet en rigtig køremaskine, man jeg mener stadig at R36 er den bedste bil, BASTA!
• Mads OPC! OPC! OPC! (og så det lange...) OOOOOOPPPPPPCCCCCC!!!!!!
• Kristian Bo Nu er det jo fuldstændig meningsløst at diskutere hvilken bil man skal vælge ud fra personlige præference: I bliver jo for pokker ikke enige :) Syntes dog klart at OPC'en har en langt mere rå atityde. Det kan godt være R32'eren er fabelagtig men den er altså også ved at se lidt træt ud. Specielt i sort er den desideret kedeligt. Og så helt udenfor emnet (selvom der er andre der nævner det) så stik mig en 335i.
• Lars "Smag og behag er forskellig" - Ja, men godt design er design der holder! Prøv at stille en Golf/Passat årg. 96 op ved siden af en Astra/Vectra samme årgang og hvad "holder" så bedst designmæssigt i dag!? Hvis du svarer andet end VW, så er du hardcore Opel fanatiker! Og selvom at du så skulle være det, så kan vi sikkert godt blive enige om at ligheden imellem årg. 1996 og 2010 er stor for VW's vedkommende og at Astra/Insignia ikke har noget med de(t) foregående Opel design(s) at gøre, ikke sandt!? VW har fundet deres egen stil for mange år siden. Kedeligt eller ej, så holder designet, så også 2. og 3. ejer af en VW har noget at glæde sig over! Og hvad kører jeg så selv i spørger du - FIAT og så det som hertet bærnder for, nemlig en gammel Alfa Spider. Jeg er Alfist over alle grænser så ergo burde jeg kunne regnes for upartisk i denne sammenhæng!
• Frederik daniel b - hvilken bil kører du i nu og hvilke biler har du haft gennem tiderne ? Jeg er nok bange for, at du befinder dig i en anden klasse (det er da ikke noget i vejen for) hvorfor det gør det vanskeligt at tale om forskelle og lighederne ml en R36 el en OPC'er el en 335i'er. Du har muligvis set en på gaden el siddet i en men været i besiddelse af nøglen til bare en af disse maskiner, DET tvivler jeg på ! jeg har kørt i dem alle, jeg har nydt dem i mange timer på landevej, motorvej, sidelæns, og snart på bane, og når alt kommer til alt, så synes jeg at passat'en vinder, da den samlede pakke fra fabrikken KLART retfærdiggører prisen. til orientering kører jeg golf R32 idag ! GOD WEEKEND
• AKL R36 Det er yderst interessant at høre alle jeres kommentarer til Passat R36 og dets interiør, motor, samt min pengepung mv. Jeg sagde at Kr. 100.000 ikke bør være afgørende for denne test med disse to biler det mener jeg stadig, men straks begynder man så at konkludere at man lige så godt kunne have købt en BMW 335i til næsten en million kroner. ALTSÅ JA pengepungen kan da godt blive tom på et tidspunkt men der er nu også langt fra omkring 800.000 til +1.000.000,- DANIEL B. du har med garanti aldrig sat dine ben i en Passat R36 eller for den sags skyld kørt i en. Dette gælder selvfølgelig også for OPC´en. Alligevel mener du at kunne vurdere forskellen på disse to biler ud fra lidt billeder i et blad. Jeg kan informere dig om at kabinen og interiøret overhovedet ikke kan sammenlignes med en standard passat. For det første har den anden indstrumentering, alu indlæg som IKKE kan fås til en standard passat, R pedaler, R rat, R stole (el betjente), ALTSÅ på samme måde som OPC´en er ændret i forhold til en standard Insignia er R36 også ændret. det er der ingen forskel på. I min verden er den eneste forskel at OPC kabinen ligner noget fra T hansen, og Passat R36s kabine signalere mindre Brian og MEGET MEGET mere stil. Slutteligt kan jeg informere dig om at min R36 IKKE er nogen firmabil, eller købt med værditab eller andet..... Jeg har købt min R36 fordi jeg slet og ret syntes det er den fedeste bil i KLASSEN med den KLART fedeste motor. Køb du dig en R36 også, og du vil se hvad jeg taler om...... GOD WEEKEND
• Daniel B. Tak til dig, Jeppe, du kommer faktisk med den kommentar til AKL R36, som jeg burde have givet. I sidste ende kom det altså an på pengepungen... han kunne jo have valgt en der havde taget det største værditab og som tilmed havde pænt med udstyr. En Passat er altså heller ikke voldsomt godt udstyret fra start af. F.eks. prøv med en brugt Audi S4 en anden gang.
• Daniel B. Hvis du kører Astra nu og slet ikke oplever simpliciteten, så får du mange motorjournalister på nakken af dig - og mig selv. Jeg har selv haft en Astra, og jeg har meget ofte kørt i en Golf IV - betjeningen i begge biler er simpelthen til topkarakter. Du starter med at skrive "rigtige sportsvogne" - ja, hallo, det er R36 og OPC jo slet ikke. Det er som jeg indledte med i mit indlæg, familie- og firmabiler. Ang. interiøret i R36 - en standard stilren Passat med lidt sportspedaler og et andet rat - og så ikke mere, det holder ikke. I OPC flyder det hele sammen som det skal! Det er beklageligt at du misforstår mit indlæg, for det gør du til fulde.
• Anders Jeg har nu aldrig rigtig været til Opel, men må indrømme, at de har ramt plet denne gang. Mit valg, ville klart være en OPC'er. Passat'en ser helt gammeldags ud, i forhold til OPC'eren. Og selvfølelig spiller prisen da en rolle. Man får rigtig meget bil for pengene, i sådan en OPC.
• AKL R36 Den primære årsag til at jeg ikke valgte BMW 335i som absolut er en rigtig vellykket køremaskine, skyldes udelukkende at den er for lille i kabinen/bagarummet samt det forhold at INTET udstyr er standard i denne bil, hvorfor man med samme udstyr som jeg har i min Passat R36 nærmer sig en pris på en lille million.
• Ekkoj Skulle vi lige lade vær med at kalde BMW's design simpelt. VW/audi's konservative non-design kan slet ikke sammenlignes med BMW. Og også i forhold til Opel ser VW meget kedelig ud. Jeppe har helt ret, 335i ligner et oplagt valg selvom den som sådan ikke er en direkte sportsudgave. Tyske Autobild har testet R36, OPC, 335i og S4 mod hinanden for nylig, og der tabte Passaten ret klart: Virkede forældet (også motoren) var hvad der blev sagt. testen kan ses på hjemmesiden..
• Jeppe AKL R36 - Hvis det er hvordan bilerne performer med hensyn til køreegenskaber, underholdningsværdi, motor mv. og ikke prisen, så forstår jeg ikke hvorfor du ikke valgte en rigtig drivers car som BMW 335i. Motorerne er fede, køre egenskaberne bedre en VW'ens, underholdningen er i top, begge har so-so tysk design.... ;)
• Anton Thorsen Lækre biler begge to, men smag og behag kan som bekendt diskuteres og er umådeligt vanskelige størrelser at blive enige om. OPC'en lyder godt og har det fedeste interiør, men R36'erens motor og styretøj er måske en tak bedre. Bare stik mig en af dem, og jeg vil være lykkelig, men bliver det en R36 vil jeg gerne bede om, at den får monteret OPC'ens sæder.
• Kenneth Jakobsen Hvis man nu kigger i rigtige sportsvogne, så ser man at betjeningen er simpel og funktionel, som i VW Passat, og ikke det som i Opel Insignia, som har flere knapper end tastaturet til en computer (overdrivelse fremmer forståelsen). Hvordan Daniel B. kan komme frem til at kabinen i en VW Passat ligner en forvirret gammel mand, har jeg svært ved at forstå - langt de fleste bil-journalister har faktisk rost VW for at lave simple kabiner, som er lette at betjene, og fungerer rigtig godt i hverdagen. Det er da også den oplevelse jeg havde i min VW Golf V, og slet ikke den oplevelse jeg får fra den Opel Astra jeg kører i nu. Mht. VWs design, så er det jo en smagssag, der er nogen der kan li' VW, Audi, BMW og andre med simpelt design og skarpe kanter og andre der kan li' SsangYong - jeg må gå ud fra at Daniel B. er i den sidste kategori... :)
• Kim Buus Opels 2,8 motor er ikke så gammel som konstruktionen R36 motoren er udviklet af... R36 motoren lavet af VR6 motoren som VW har kørt med siden 1992... Der er bare sat 24v topstykke på og volumen er øget. Trykladning er fremtiden... Hvad angår design, så synes jeg VW spiller på den sikre hest... den hvor anonymitet er vigtigt, for naboen skulle ikke blive forarget over vores bilvalg...
• Daniel B. Jo, prisen spiller såmænd en væsentlig faktor i denne klasse - det er både familiebiler og firmabiler. Talte vi om næste klasse for sporty biler, som BMW M3, Audi S4 og Mercedes AMG, så var prisen mere underordnet. Men for Insignia og Passats vedkommende er prisen bestemt en vigtig faktor. Ad AKL 36s kommentar: "kabinen i OPC´en minder for mig mest af alt om en smeltet isdessert" - du har med garanti aldrig opholdt dig i en? Thomsager siger jo også, at OPC'en er den mest oplagte til de lange ture, og her er komfort og kabineoplevelse vigtige parametre. Sæderne i OPC'en er de absolut bedste for en bil i denne klasse (og de har bl.a. vundet en kiropraktorpris), og jeg synes bestemt ikke at Frederik har ret med at det sporty er for tilfældig - det er den tværtimod i R36'eren, hvor kabinen ligner en forvirret gammel mand, der forsøger at tage en kasket omvendt på. Med reference til din (dumme, synes jeg) kommentar om OPC'ens kabine og at du ville vælge Passat'en vil jeg vove at påstå, at dit eget hjem må være utrolig trist indrettet i gråt/sort/hvidt. For at runde det hele af, så kunne jeg selv godt tænke mig at fyre 3,6 literen i R36 af, men jeg må indrømme, at den bedste lyd genereres i OPC. Samtidig synes jeg bestemt at VW designer de mest triste biler på vejene lige nu sammen med f.eks. Kia. De har overtaget anonymiteten fra Toyota. Ta' den, VW-ejere!
• Frederik Lad mig på behagelig vis tilslutte mig AKL R36's ovenstående kommentarer. Forskellen i pris skal ikke være skelsættende el en overvejende faktor i køberens valg af de 2 modeller, men burde være et udtryk for den samlede "pakke", man får. Jeg har kørt en R36 men har en prøvetur til gode i OPC'eren. Passat'en indeholder alt efter min mening; råhed, sportyness, u. at være prangende, bløde linier anno biler i 2009, og samtidig kant, go kvalitet, og så har den kombinationen af porsche's udviklede dsg-gear og en sublim stærk sugemotor på 3600 ccm. Den vinder i min verden på sidstnævnte data-kombi, som i øvrigt gir sig til udtryk på bilens køreegenskaber. Modsat i OPC'eren er det for "nemt" at gøre en bil hurtig ved hjælp af trykladning på en iøvrigt gammel 2,8'er blok. Den er lynende hurtig og kører med sikkerhed godt, men måden at udvinde 300hk ren sug på, tiltaler mig mere og virker mere innovativt. Designet på Insignia-modellen vil jeg gerne komplimentere, men den sportyness som en OPC'er skal ha, virker lidt for tilfældig og sjusket. Samlet set burde passat'en vinde, osse selvom den er dyrere, da det som tidlige sagt skal afgøres udfra den samlede "pakke" ! Af fare for at lyde "farvet" undlader jeg at fortælle hvilket mærke/model jeg selv kører i dagligt ( Ups - dér blev jeg vist afsløret, el? :-) )
• AKL R36 Jeg hentede min spritnye R36 sidste tirsdag hos VW-forhandleren, og må give Hr. Thomsager ret i at den motor bare er fed. Design mæssigt så syntes jeg også at passaten har mere stil end OPC´en. Når det så er sagt erkender jeg (dog uden selv at have prøvet den) at den OPC garanteret er en rigtig fed bil at kører også, og hilser konkurrencen i denne bilklasse velkommen. Med frygt for at få smidt janteloven i nakken, forstår jeg dog ikke argumentet for at OPC vinder duellen fordi prisen er 100.000 mindre samt at den er mere sporty i kabinen. I min verden er 100.000,- fra eller til i den prisklasse ikke afgørende for hvilken bil jeg vælger. og kabinen i OPC´en minder for mig mest af alt om en smeltet isdessert. For mig drejer valget sig om hvordan bilerne performer med hensyn til køreegenskaber, underholdningsværdi, motor mv. og i indslaget siger Hr Thomsager selv at styrtøj og motor er fedest i Passaten. Bare en tanke fra en i øjeblikket meget glad mand :-)
• Henrik Hold kæft den lyder godt sådan en Insignia OPC.....
• Mikkel Thomsager Nnjaaaa. Betegnelsen "ægte centermotorsportsvogn" kan bestrides. Jeg ville osse selv opfatte det som en bil, der har motoren bag forsæderne. Men Lexus betegner selv LF-A som en centermotorsportsvogn, fordi motoren ligger bag forakslen og gearkassen ligger ved bagakslen.
• Morten Hej.. Jeg vil påstå at både designet og det her billede siger at LF-A er en front motor bil og ikke en center motor bil. http://en.wikipedia.org/wiki/File:Lexus_LFA_011.JPG Vh Morten

Skriv kommentar