Skrevet 15. apr 2010 af Claus Møller.
Foto: Bilmagasinet.dk
Efter en fortid hos Land Rover, Ford og Lincoln, BMW og Rolls-Royce blev Marek Reichman øverste chef for Aston Martins designafdeling i april 2005. Han overtog ansvaret fra Henrik Fisker, som Marek Reichman kalder for en personlig ven.
Ha ha ha. Nej! Absolut ikke.
Men er der ikke noget af hans Vantage og DB9 over designet?
Nej. Aston Martins dna er tydeligt i Rapide såvel som i resten af Aston Martin-programmet. Det gælder den klassiske kølergrill, hockeystav-profilen under ruderne og hoftelinjen, som kan følges hele vejen rundt på bilen.
Hvad var den største udfordring ved designet af Rapide?
Det var at få en stor, rummelig bil til at se lille og spændstig ud, samtidig med at den bevarer sit Aston Martin-dna.
Hvordan har du gjort det?
Der er to ting, der især spiller de store roller: For det første er karrosseriet enkelt. Det består af enkle, rene linjer, som trækker en klar profil uanset hvilken vinkel, du betragter bilen fra. For det andet har vi benyttet os af elementer, som snyder øjets oplevelse af bilen. Det gælder den streg, der går fra lige bag forhjulet til midt på fordøren. Den samler indtrykket af bilen på midten og gør den derved optisk kortere.
Er du gået på kompromis?
Naturligvis. Enhver bil er et udtryk for mange kompromisser, men med Rapide har teknik og rummelighed i højere grad ligget under for designet end i mange andre biler. En Aston Martin skal først og fremmest være smuk.
Er du tilfreds med resultatet?
Ja, naturligvis. Rapide var faktisk den første bil, jeg tegnede på, da jeg startede hos Aston Martin, så det er en bil, jeg har fulgt fra første pennestrøg. Og jeg er meget, meget glad for resultatet.
Aston Martin Rapide
http://www.youtube.com/watch?v=5tH-botzyLk
6 nr. af Bil Magasinet + elektronisk p-skive 248,00 kr. SPAR: 579,70 kr. BESTIL
Kommentarer
-
LarsK Jeg havde fornøjelsen af at "følges" med én her for ca 3 uger siden på vej fra Regensburg til München, først et stykke på A93 og derefter på A9. Jeg så den komme bagfra, et fedt syn i sig selv. Bred, lav og gudesmuk. Først trak jeg ind til højre i håbet om at høre motoren når den gik uden om, og jeg blev bestemt ikke skuffet. Fuld gas forbi...FED lyd! Herefter kom jeg op til ham igen, der var heldigvis nogen der sinkede ham :-) At se den gå igennem sving med 220+ var også bare smukt. Jeg måtte slippe i et par enkelte kurver, delvist fordi jeg stadigvæk havde vinterdæk på (var på vej til Østrig), men over 220 var den altså sygt hurtig. Jeg "fulgtes" med den til vi skulle rundt i en 270 graders kurve fra A93 ind på A9, her gik det lidt opad, og jeg holdt min i 3. ved 80 km/t rundt i kurven og accelererede op til ca. 140 hvor jeg slap gassen (der var desværre hastighedsbegrænsning på den pågældende strækning). Jeg havde (på trods af at jeg har godt og vel 300 hk) forventet at se den gå udenom, men selv om han valgte banen til venstre for mig var vi nøjagtigt lige hurtige fra 80-140, så han har nok været i et højere gear :D Jeres kommentar om momentet taget i betragtning giver det også meget god mening. Jeg ville nu alligevel gerne bytte, for er du gal den bil er bare smuk, både ude og inde, for slet ikke at glemme lyden. Vanedannende simpelthen...Jeg ville i øvrigt også gerne ha' en DB9 eller DBS, men med mindre jeg vinder i Lotto kommer det nok aldrig til at ske :-/ Men hvor var det fedt at møde den Rapide i dens rette element med en chauffør, som udnyttede dens potentiale. Jeg må snart ned på A9 igen.....
-
jesperhp Det er i dén grad en DB9 med to ekstra døre. Jeg ville aldrig købe en DB9 fordi der simpelthen er bedre alternativer i klassen, men hvis jeg stod med kone og børn (og en stor bankkonto) ville jeg ikke gå af vejen for denne Rapide, som uden tvivl er en af de smukkeste 4-dørs nogensinde.
-
Johan MP Selvfølgelig, siger han at Henrik Fisker intet har med designet at gøre. Det er jo trods alt hans ære, som designer, der står spil. Men jeg er enig, den linje, Aston Martin kører i dag, er lagt af Herik Fisker. Du skal heller ikke sige, at 159 og Brera'en ikke er inspireret af Walter Da Silva's 156.
-
Morten Hvordan kan designeren sige at Henrik Fisker ikke har en del af æren for Rapide designet?? Det er jo en DB9 med 2 ekstra døre!
-
Bil Magasinet Hej Søren. Selv om jeg sætter stor pris på din kontruktive kritik, kan jeg desværre ikke indfri din forespøgelse. Det Fætter BR-trommesæt, som du omtaler, er lagt på af Aston Martin. Du kan jo skrive "get it together" til astonmartin.com. Mvh Claus, Bil Magasinet
-
Bil Magasinet Hej Søren Selv om jeg sætter stor pris på din kontruktive kritik, kan jeg desværre ikke indfri din forespøgelse. Det Fætter BR-tommersæt, som du omtaler, er lagt på af Aston Martin. Du kan jo skrive "get it together" til astonmartin.com. Mvh Claus, Bil Magasinet
-
Søren Albjerg Kunne man for fanden da få lov at høre lyden af den Aston Martin på jeres smart anlagte filmstrimmel?, eller siger sådan en hammerdyr vogn virkelig som et trommesæt fra BR? Typisk. Så stram dog op!!!
-
Bent Hardø Som sædvanlig en rigtig flot GT sportsvogn fra Aston Martin - Den er præcis som den skal være.
-
Torben K Sådan skal det gøres!