Så kom de endelig, de første officielle fotos af næste generation 9-5. Bil Magasinets læsere har sendt spionfotos ind af kamuflerede udgaver af bilen hele sommeren, men nu er den endelige model offentliggjort.

Fronten er inspireret af konceptbilen Aero X, og man har søgt at trække designmæssige linjer til Saabs historiske bilmodeller og koncernens rolle som flyproducent. Fronten har en dyb grill indrammet af forlygter, der kryber om langs siden af bilen.


Den buede forrude og de forreste dørstolper går igen fra den klassiske Saab 900.

Som ventet er der kun de stærkeste turbo-maskiner fra GM på programmet. Det gælder den velkendte 1,6 turbo med 180 hk, 2,0 turbo med 220 hk og nok så interessant: 2,8 V6 turbo med hele 300 hk.

På dieselsiden er eneste tilbud indtil videre en 2-liters maskine med 160 hk, der i lighed med resten af motorerne findes i Opel Insignia. Alle motorer fås med 6-trins automat- eller manuel gearkasse. Den hurtigste 9-5 er ikke overraskende 2,8 V6 Turbo, der kun fås i kombination med firehjulstræk og automatgear.

Med denne motor går direktørvognen fra 0-100 km/t på 6,9 sek, hvilket kun er en my langsommere end en Opel Insignia OPC, topfarten er 250 km/t. Med dieselmotor går 9-5 op til 18,9 km/l med manuel gearkasse - udledningen er 139 g/km CO2.


I kabinen er her mere benplads og skulderbredde både for og bag.

Midterkonsollen glider ud i ét med instrumentgruppen foran føreren, der har dybtliggende instrumenter, herunder et instrument, hvor farten vises efter samme princip som en højdemåler i et fly - en hilsen til Saab’s arv som flyproducent.

Som ekstraudstyr fås Harman/Kardon-musikanlæg og harddisk med navi, kortdata, musik osv. USB- og AUX-stik og 12V strømstik er standard.

Motorprogrammet omfatter motorer til tre typer brændstof: benzin, diesel og E85. Med mindste dieselmotor er CO2-udslippet 139 g/km.

“Denne bil markerer begyndelsen på en ny æra for Saab,” siger Jan Åke Jonsson, Saab Automobile’s administrerende direktør. Saab 9-5 er den teknologisk mest avancerede bil, Saab har produceret. Den bygges på fabrikken i Trollhättan, hvor den også er udviklet.

9-5 får debut på biludstillingen i Frankfurt i næste måned, og dato for dansk introduktion er fastsat til forår 2010. Vi følger op, så snart vi ved mere.