- Artikel
- Galleri (3 billeder)
VW bryder 30 km/l-grænsen
Fortil ligner Polo sig selv Skrevet 7. okt 2009 af Steen Bachmann. Foto: Bilmagasinet.dk
Ny 1,2-liters dieselmotor i Årets Bil 2010 giver VW Polo BlueMotion et EU-snit på 30,3 km/l
Se flere artikler, videoer, tests og alle modeller i vores Vw univers.
Samtidig med præsentationen af den 3-dørs udgave af den nye Polo benyttede VW den store biludstilling i Frankfurt til at præsentere en ambitiøs BlueMotion-variant.
PoloBluemotion er udstyret med en nyudviklet 1,2-liters TDI-commonrailmotor med 75 hk. Den vil have lavere frihøjde og vindmodstand end standard-Polo, og vil få dæk med lavere rullemodstand. Øvrige specifikationer og hvorvidt den vil få VW's 6-trins DSG-gearkasse for at kunne opnå det lave forbrug, er endnu ikke oplyst. Produktionsstart er sidst på året, og bilen kan købes i Tyskland efter nytår.
Den seneste VW, der kørte over 30 km/l, var Lupo 3L, der udgik af produktion i 2005 på grund af manglende efterspørgsel.
VW Polo 3d
Den 3-dørs Polo har nøjagtig samme ydre mål som den 5-dørs - L/B/H 397/168/149 cm - der allerede er i handlen i Danmark. Ansvarlig for designet er koncerndesignchef Walter de Silva (Alfa 156, Audi A4 & A6, Seat Leon m.fl.), hvis folk har arbejdet efter et såkaldt La Semplicitã-koncept, hvis mål er "klarhed i formen".
Priser i Danmark begynder ved 149.900 kr. for en 1,2 3d med 60 hk.
6 nr. af Bil Magasinet + elektronisk p-skive 248,00 kr. SPAR: 579,70 kr. BESTIL
VW Lupo 3L
Det er fem år siden, at VW Lupo 3L udgik af produktion. Den nye Polo kører næsten lige så langt på literen: 30,3 km/l mod Lupoens berømte 33,3 km/l (der skyldtes dens tyske tilnavn "drei-liter" for tre liter brændstof pr. 100 kilometer).
Det er fem år siden, at VW Lupo 3L udgik af produktion. Den nye Polo kører næsten lige så langt på literen: 30,3 km/l mod Lupoens berømte 33,3 km/l (der skyldtes dens tyske tilnavn "drei-liter" for tre liter brændstof pr. 100 kilometer).
Læs også:
-
Polo i nyt dress
To nye specialmodeller af VW Polo introduceres
-
Her er den nye Polo
Genève: Verdenspremiere på 5. generation
-
Favoritten vandt
VW Polo var Bil Magasinets favorit - den vandt skarpt forfulgt af Opel Astra og Citroën C3 Picasso
Kommentarer
-
Kristian Jeg sværger nu stadig til den gode gamle Lupo. Denne PoloBluemotion er for dyr i forhold til de brugte <a title="Nupo" href="http://www.med24.dk/slankeprodukter/nupo/index.php/cPath/58_190">Nupo</a> biler. /<a title="Med24.dk" href="http://www.med24.dk">K</a>
-
Kenneth Jakobsen Der står muligvis 6-trins DSG. Det jeg ville sige med mit lidt utydelige indlæg, var at 7-trins DSG ikke har været muligt med diesel-motorer tidligere, på grund af deres kraftige moment. Men eftersom 1.2 TDI har lavere moment end sine større søskende, er det teknisk muligt med en 7-trins DSG, som jo også er mere økonomisk med brændstoffet. Eftersom det er en Bluemotion model, kunne man måske forvente at se VW anvende en 7-trins DSG istedet.
-
lasse Der står 6-trins DSG i artiklen... ikke 7. så mon ikke det passer meget godt.
-
Kenneth Jakobsen Nu er der sædvanligvis ikke 7-trins DGS gearkasser på VWs biler endnu. Men en 1.2 liters TDI motor har kun et moment på 170nm, hvilket er et godt stykke under den grænse på 250nm, som findes for 7-trins DSG. Så måske Polo'en kommer med en 7-trins DSG, som skulle være mere økonomisk ?
-
jim jeg har kørt at benzin model koster over 10.000kr for at skifte tandrem og det skal man hver 120.000km, dieselsen er med kæde og kan køre omkring 200.000km før den skal skiftes men det så også meget dyrer ...så billig ved jeg nu ikke helt ..
-
Gert L Gad vide om det ender med at blive en "billig" bil. Det må da give et ordentlig afslag i registrringsafgiften.
