Fiat 500C 1,2

Kalechen på den åbne udgave af Fiat 500 rulles af som på den originale 500 fra 1957. Den eneste forskel er, at det sker med hjælp fra en elektrisk motor, for herudover er fordelene de samme: Man kan nøjes med at ombygge den almindelige lukkede model i stedet for at konstruere et nyt, dyrt og tungt chassis med forstærkninger i bunden.

Vi har kørt Fiat 500C til den internationale premiere på landevejene uden for Milano, og det bliver som ventet en herlig dag. Fordelen ved den topløse version giver sig selv: 500 er en lille glad bil at se på og at køre, og med frit udsyn til himlen og vind i håret bliver humøret endnu bedre. Ulempen med taget nede er et elendigt udsyn bagtil, hvorfor baksensor er standard.

Her er ingen nævneværdig vindstøj med kalechen oppe, og præstationer og forbrug er identiske med den lukkede 500.

Taget kan rulles ned i tre niveauer, og den isolerede kaleche kan klare både frost og sne, mens bagruden er i glas med varmetråde

Prisen i Danmark er et åbent spørgsmål. Der er pres på samlebåndet på den enorme Fiat-fabrik i det sydlige Polen, hvor man bygger Fiat 500 og dens nye søsterbil, Ford Ka, og Danmark står ikke først i rækken til at få bilen. Derfor forventes den først at kunne leveres til danske kunder i foråret 2010. Prisen bliver angiveligt 20.000-30.000 kr. højere end den lukkede udgave, hvilket betyder en udsalgspris pænt under 200.000 kr. for en 500C 1,2 med 69 hk.

Der er ikke andre åbne biler til fire personer på markedet til under 200.000 kr.