- Artikel
- Galleri (9 billeder)
Nissan klar med elbil
Nissan Leaf ligner, modsat flere andre elbiler, en rigtig bil. Skrevet 10. aug 2009 af Carsten Nymann. Foto: Bilmagasinet.dk
Leaf er navnet på Nissans elbil-satsning med plads til hele familien
Se flere artikler, videoer, tests og alle modeller i vores Nissan univers.
Indtil videre er det vildeste Nissan har realiseret på miljø-området et par hybrid-modeller med teknologi lånt af Toyota.
Men det skal være anderledes nu, hvor Nissan har præsenteret en helt ny, 100 pct. eldrevet bil, som med tiden skal udbredes til både USA og Europa.
Leaf (da. blad) er navnet på vidunderet, der rummer op til fem personer plus bagage.
Nissan insisterer på, at Leaf skal opfattes som en "ægte" familiebil, der kan bruges uden at give køb på hverdagens transportbehov.
Indtil videre er den vision dog begrænset af bilens rækkevidde på ikke vildt imponerende 160 km, men Nissan hævder, at radiussen vil møde 70 pct. af klodens bilkøberes behov.
Nok så imponerende er præstationerne fra den frontmonterede elmotor og de 200 kg Lithium-Ion-batterier.
Effekten ligger nemlig på cirka 110 hk og ikke mindst 280 Nm, hvilket svarer til en fornuftig middelstor dieselmotor a la Opel's 1,7-liters Ecoflex fra bl.a. Zafira.
Topfarten skal ligeledes ligge på over 140 km/t - altså nok til også at følge med på motorvejen.
Nissan hævder i øvrigt, at bilens totalvægt på trods af de tunge batterier vil tilsvare en bil af samme størrelse med almindelig forbrændingsmotor.
Det skyldes, at elmotoren og transmissionen (som kun har ét gear) er markant lettere end en traditionel motor-gearkasse-brændstoftank-konfiguration.
Udfordringen er naturligvis at få jaget liv i de 48 batteri-enheder så hurtigt som muligt, og her arbejder Nissan på en række alternativer.
Leaf vil kunne lades helt op på mindre end otte timer fra en 220 volts europæisk stikkontakt, mens amerikanernes halvt så kraftige husholdningsstik skal bruge dobbelt så lang tid.
Sideløbende har Nissan udviklet en on-board hurtig-lader, der kan håndtere 80 pct opladning på mindre end 30 minutter eller give 50 km ekstra rækkevidde på blot 10 min.
Denne type ladning kræver dog adgang til et kraftigt trefaset ladestik, og her kommer så hele spørgsmålet om statsfinansieret infrastruktur ind fra sidelinjen.
Nissan håber at kunne lancere Leaf i USA i slutningen af 2010, men herudover er der ingen indikationer på, hvor langt bilen er fra markeder såsom det europæiske.
Der vil dog gå indtil 2012, før en bredere lancering finder sted, i mellemtiden vil vi holde øje med bilen på de store udstillinger såsom I.A.A i Frankfurt i september.
Se video med Nissan Leaf her:http://www.youtube.com/watch?v=fAxEiecu040
6 nr. af Bil Magasinet + elektronisk p-skive 248,00 kr. SPAR: 579,70 kr. BESTIL
Læs også:
-
Nyt om Renaults DONG-bil
Nu er der konkrete nyheder om den teknologi som DONG og Renault vil basere deres elbiler på
Kommentarer
-
Carsten Nymann Når vi skriver, at Nissan hævder, at Leaf opfylder 70 pct af klodens kørselsbehov, så er det jo ikke fordi, vi tror, at de lyver. Vi har bare ikke mulighed til at efterprøve regnestykket, så du/I kan vælge at se ordvalget som skribentens forsikring mod at viderebringe ikke-dokumenteret reklamesnak. Vi har ikke en fjendtlig holdning til elbiler, når vi forholder os skeptisk til denne nye teknologi er det af den simple grund, at vi gennem årene har set mange spændende, innovative tilløb løbe ud i sandet. Leaf ser ekstremt spændende ud, og jeg håber da personligt, at den bliver til virkelighed. Nå jo, og så er vi jo også altid ekstra kantede i vores sprogbrug af samme årsager, som Anders Pedersen nævner.
-
Anders Pedersen Hørt, Jens P. Artiklens tone er stedvis sarkastisk ("vidunderet") og skeptisk ("hævder", "insisterer", "håber"). Jeg ved ikke hvor bevidst skribenten er om ordvalget. Måske er det med vilje for at få et underholdende og afvekslende sprog, eller også er det skribentens eller bladets grundholdninger der skinner igennem.
-
Jens P Nissan "hævder" at de 160 km vil møde behovet hos 70% af jordens befolkning. Det er altså ikke svært at dokumentere hvor langt forskellige befolkninger kører om dagen, og dermed ingen grund til at betvivle Nissans udtalelser. Senest har jeg set at 80% at amerikanerne pendler mindre end 40 km om dagen, altså er det ikke nødvendigt for ret mange mennesker at kunne køre 750 km på en tankfuld/opladning og så "tanke op" på 10 minutter. Gi nu de elbiler en chance, og stop med at være så meget på tværs, Det begynder jo at ligne Top Gear!
