- Artikel
- Galleri (4 billeder)
Åben G37 til Europa
Skrevet 9. jun 2009 af Carsten Nymann. Foto: Bilmagasinet.dk
Infiniti sender den åbne G37 på gaden til september - DK stadig sat på bænken
Se flere artikler, videoer, tests og alle modeller i vores Infiniti univers.
Nissan-koncernen har frigivet alle specifikationer på den europæiske version af luksusmærket Infiniti's nye cabriolet, G37 Convertible.
Bilen kommer til salg i Europa til september, men mens briterne og tyskerne tripper forventningsfuldt, står vi i Danmark indtil videre uden for festen.
G37 Convertible er, som navnet antyder, baseret på den køreglade coupé-version af samme bil, og motoren er også her en 3,7-liters V6'er, der yder 320 europæiske hk.
Metalfoldetagets mervægt gør bestemt ikke den åbne bil til nogen sinke, da 0-100-tiden ligger på 6,2 sek med manuel gearkasse.
Tophastigheden er begrænset til 250 km/t.
I vanlig japansk stil lægger Infiniti afstand til sine tyske konkurrenter på udstyrsfronten.
Standard-versionen GT prydes således af 19 tommer fælge og sportsbremser, vind-deflektor til at sætte over bagsæderne, lædersæder, adaptive xenon-lygter og LED-baglygter, dual-zone klimaanlæg, nøglefri adgang og start, sædevarme og en såkaldt anti-ridse-lakering.
Bil Magasinet har tidligere testet Infiniti G37 Coupé i USA, og herfra ved vi, at det lydanlæg, som BOSE leverer til Infiniti, er formidabelt.
For at få BOSE-anlægget kræver det dog en opgradering til udstyrsvarianten GT Premium, som også tæller ventilation i sæderne og små højttalere i nakkestøtterne.
Standard-versionen GT er dog ingenlunde skrabet på lydsiden, da der automatisk medfølger syv højttalere, CD/MP3, 2GB harddisk og iPod-indgang.
I virkeligheden er et fedt anlæg måske også overflødigt, for med taget nede leverer den omdrejningsvillige V6'er selv al den lyd, man kan drømme om.
Infiniti har endnu ikke offentliggjort europæiske priser på bilen.
Bilen kommer til salg i Europa til september, men mens briterne og tyskerne tripper forventningsfuldt, står vi i Danmark indtil videre uden for festen.
G37 Convertible er, som navnet antyder, baseret på den køreglade coupé-version af samme bil, og motoren er også her en 3,7-liters V6'er, der yder 320 europæiske hk.
Metalfoldetagets mervægt gør bestemt ikke den åbne bil til nogen sinke, da 0-100-tiden ligger på 6,2 sek med manuel gearkasse.
Tophastigheden er begrænset til 250 km/t.
I vanlig japansk stil lægger Infiniti afstand til sine tyske konkurrenter på udstyrsfronten.
Standard-versionen GT prydes således af 19 tommer fælge og sportsbremser, vind-deflektor til at sætte over bagsæderne, lædersæder, adaptive xenon-lygter og LED-baglygter, dual-zone klimaanlæg, nøglefri adgang og start, sædevarme og en såkaldt anti-ridse-lakering.
Bil Magasinet har tidligere testet Infiniti G37 Coupé i USA, og herfra ved vi, at det lydanlæg, som BOSE leverer til Infiniti, er formidabelt.
For at få BOSE-anlægget kræver det dog en opgradering til udstyrsvarianten GT Premium, som også tæller ventilation i sæderne og små højttalere i nakkestøtterne.
Standard-versionen GT er dog ingenlunde skrabet på lydsiden, da der automatisk medfølger syv højttalere, CD/MP3, 2GB harddisk og iPod-indgang.
I virkeligheden er et fedt anlæg måske også overflødigt, for med taget nede leverer den omdrejningsvillige V6'er selv al den lyd, man kan drømme om.
Infiniti har endnu ikke offentliggjort europæiske priser på bilen.