Ny front til Leon Cupra

Seat Leon Cupra er en djævelsk hårdt affjedret og dramatisk bil at køre, og det bliver der ifølge Seat ikke ændret på i den faceliftede 2009-udgave.

Faktisk bliver der næsten ikke ændret noget.  Et nyt såkaldt XDS-system bruger ESC-systemet til at simulere et limited slip-differentiale, hvilket skulle sikre et bedre vejgreb. Motor og transmission rører man ikke ved, og udefra kan du kun spotte en faceliftet Leon Cupra på den nye kofanger, der løber i hele frontens bredde i modsætning til den originale, der blev brudt af et sort kølergitter.


Den nye Leon Cupra årgang 2009 har én kofanger nederst


Den originale Leon Cupra fra 2005 har todelt kofanger

Der er foretaget en meget lille designjustering af tågeforlygterne, og så står der "Cupra" under venstre forlygte. That's it - Seat er også presset af svigtende salg, og har ikke råd til at bruge flere milliarder euro på et facelift.

I profil genkender man fortsat Cupra på lavere frihøjde end øvrige Leon'er, og her er 18"-fælge og sorte sidespejle som hidtil. Bagenden har nye sorte detaljer under kofangeren.

Nyhed i kabinen er muligheden for at tilkøbe dellæder med hvide syninger.

Motoren er fortsat VW-koncernens 2-liters turbomaskine med direkte indsprøjtning, der også bruges i bl.a. Golf GTI. I Cupra er den justeret til 240 hk som hidtil, hvilket giver 0-100-tid på 6,4 sek. og en topfart på 247 km/t. Mest bemærkelsesværdigt er det, at EU-snittet på 12,0 km/l kan opnås i virkeligheden (selv om det er svært at køre fornuftigt i dén bil).

Den reviderede 2009-udgave af Leon Cupra får premiere i Barcelona 9. maj, og vil kunne leveres fra sidst i juli.

Danske priser er ikke offentliggjort. Den originale Leon Cupra koster 398.134 kr. i dag, og som markedet er nu, kan Seat ikke tillade en prisstigning, hvis den fortsat skal kunne sælges herhjemme. Mest efterspurgt er versionen på gule plader, der koster 252.000 kr. inkl. moms.