Saab 9-3 1,8I Expression

af Mikkel Thomsager

Normalt er opmærksomheden omkring en bilmodel størst, når den er ny, hvorefter interessen falder, frem til en afløser er klar. Med Saab 9-3 er det omvendt. Som årene er gået, er den blevet bedre og bedre, priserne er faldet, og nu er retfærdigheden også sket fyldest: Saab har solgt flere og flere 9-3 i Danmark.
Saab kører med få store facelifts og nylanceringer. Til gengæld kommer der en lind strøm af små forbedringer. Resultatet er en bil, som vitterlig bliver bedre og bedre, jo ældre den bliver.

For to år siden fik kabinen en større tur. Ikke totalt revideret, men små justeringer og et løft af materialekvalitet og finish. Senest har Saab 9-3 fået diodelygtebånd over forlygterne i stil med Audi, hvilket nok ikke er tilfældigt. Frontkofanger og design blev også ændret ganske meget. Men det bedste er, at det er den billigste Saab 9-3, der er den bedste i programmet. Bevares, turbo-motorerne gør det godt, men basismotoren gør det faktisk så udmærket, at der ikke er grund til at gå et trin op. Svagheden er dynamikken, men den bliver kun mere ­udstillet, jo kraftigere og dyrere version man vælger.  

Saab 9-3 1,8i Expression   
Motor    R4 1.796 cm3 16V
Ydelse    122 hk 5.800 o/min
    167 Nm ved 3.850 o/min
Topfart 200 km/t     0-100 km/t 11,5 sek.
EU-miks 13 km/l    Årlige afgifter 3.500 kr.
Mål (L/B/H)    464/176/147 cm
Vægt/last/påhæng    1.542/558/1.000 kg
Bagagerum    425 liter
Dæk    215/55R16V
Reservedelsprisindeks    175
Værditab/3 år    115.000 kr. (36 pct.)
Pris    318.500 kr.

Vi synes... 

 
En prisstærk prestigebil, der ­efterhånden har meget at byde på