De store hængsler på bagklappen er fjernet 
Det er efterhånden to år siden, at BMW præsenterede 2. generation af den populære retro-MINI, men først nu er tyskerne klar med en ny version af cabrioleten.
Bilen bliver præsenteret på januars biludstilling i Detroit.
Som tilfældet var med hatchback-modellen er ændringerne dog til at overse.
Bilen har fået samme nye frontdesign, nye baglygter og samme fornyede kabine med større Bornholmer-ur i midten som sine brødre.
En enkelt nyhed er der dog blevet plads til indendørs, idet man som ekstraudstyr nu kan få en særlig timer, som viser, hvor langt i åbningsprocessen stofkalechen er kommet - samt hvor længe, du har kørt med kalechen foldet sammen.
Hvad du skal bruge den til? Tja ...
Det tager i øvrigt 15 sekunder at folde kluden sammen, hvilket er pænt men stadig langt fra de blot 9 sekunder en Audi A3 cabriolet bruger på samme manøvre.
Vigtigste og største forskel fra den gamle til den nye MINI Cabrio er naturligvis, at den åbne bil nu også får den nye Prince-motor fra BMW-PSA-samarbejdet.
Det betyder, at det er slut med at sidde og hvine om kap med kompressoren i Cooper S-versionen, hvor der hidtil har ligget den såkaldte Tritec-motor udviklet af BMW-Chrysler.
I den nye Cooper S ligger den moderne turbomotor kendt fra bla. Peugeot 308GT og 207RC og den er mere harmonisk og mindre forslugen end forgængeren.
Læs kommentarer
Bilen bliver præsenteret på januars biludstilling i Detroit.
Som tilfældet var med hatchback-modellen er ændringerne dog til at overse.
Bilen har fået samme nye frontdesign, nye baglygter og samme fornyede kabine med større Bornholmer-ur i midten som sine brødre.
En enkelt nyhed er der dog blevet plads til indendørs, idet man som ekstraudstyr nu kan få en særlig timer, som viser, hvor langt i åbningsprocessen stofkalechen er kommet - samt hvor længe, du har kørt med kalechen foldet sammen.
Hvad du skal bruge den til? Tja ...
Det tager i øvrigt 15 sekunder at folde kluden sammen, hvilket er pænt men stadig langt fra de blot 9 sekunder en Audi A3 cabriolet bruger på samme manøvre.
Vigtigste og største forskel fra den gamle til den nye MINI Cabrio er naturligvis, at den åbne bil nu også får den nye Prince-motor fra BMW-PSA-samarbejdet.
Det betyder, at det er slut med at sidde og hvine om kap med kompressoren i Cooper S-versionen, hvor der hidtil har ligget den såkaldte Tritec-motor udviklet af BMW-Chrysler.
I den nye Cooper S ligger den moderne turbomotor kendt fra bla. Peugeot 308GT og 207RC og den er mere harmonisk og mindre forslugen end forgængeren.
Læs kommentarer
