Renault Grand Modus 1,5 DCI

Grand Modus bliver kun bedre med diesel. Det er en ualmindelig fornuftig bil

af Mikkel Thomasger

Sund fornuft burde være vejen til succes, men når det gælder biler, er det ikke altid tilfældet, hvilket naturligvis skyldes, at vi ikke kun køber biler med fornuften. Dit bilvalg er i høj grad styret af følelser, og det er årsagen til, at Renault Grand Modus næppe får den udbredelse, som fornuften taler for.I lighed med den benzinversion, Carsten Nymann testede på disse sider i BM204, så er dieselversionen af Renault Grand Modus nøgternt betragtet et særdeles vellykket transportmiddel.

Førerpladsen er simpel, men i orden, selv om rattet kun kan justeres op og ned. Det centerplacerede digitalspeedometer er en vanesag, og ratbetjening af radioen er standard. Pladsen på bagsædet er overdådig, det samme er bagagerummet, og passer en af delene dig ikke, kan bagsædet skydes frem eller tilbage, eller foldes væk. Det gør Grand Modus utrolig anvendelig. Fire voksne sidder bedre end i en Mercedes E-taxa, og alligevel er der 400 liter bagagerum, plus masser af aflæggeplads eksempelvis under gulvet.
Undervognen er fint afstemt. Den er komfortabel, men trods den oprette førerpositionen føles krængningen i sving behersket. Styretøjet – Renault’s akilleshæl – er sågar rimeligt. Faktisk er Grand Modus overraskende køreglad, hvilket også skyldes den friske, lille Renault-turbodieselmotor på 1,5 liter, der i tilgift sikrer en brændstoføkonomi på 21,3 km/l ved blandet kørsel. Topfarten er dog kun 158 km/t, hvilket antyder, at motorvejsegenskaberne trods alt er begrænsede, men selv det har vel et anstrøg af fornuft over sig, ligesom prisen er rimelige 188.400 kr.

Med andre ord er det svært at forstå, hvorfor du ikke er på vej ned til Renault-forhandleren for at underskrive en slutseddel. Men det kan hænge samme med, at du kom til at se på det stakkels lille køretøj. For sammen med al fornuften følger også en bil, der oser langt væk af overgodmodig, kastreret, kompromissøgende, konfliktsky, blød tøffelhelt, og hvem vil køre i sådan en bil? ...Heller ikke mig! 
 

Renault Gr. Modus 1,5 dCi   
Motor    R4 1.461 cm³, 8V, turbodiesel
Ydelse    68 hk 4.000 o/min
    160 Nm ved 1.700 o/min
Topfart 158 km/t     0-100 km/t 15,7 sek.
EU-miks 21,3 km/l     Årlige afgifter 2.600 kr.
Mål (L/B/H)    403/171/159 cm
Vægt/last/påhæng    1.285/400/565 kg
Bagagerum    410-1.454 liter
Dæk    175/65R15T
Reservedelsprisindeks    104
Værditab/3 år    ca. 71.500 kr. (38 pct.)
Pris    188.400 kr.

Vi synes... 
En alsidig familiebil, som ville løse kørselsbehovet perfekt for 90 procent af familie-Danmark. Det sker nok ikke