Skrevet 5. okt 2008 af Bilmagasinet.dk.
Foto: bilmagasinet.dk
Se flere artikler, videoer, tests og alle modeller i vores Vw univers.
Som i resten af Golf-programmet er det de små revolutioner, der har fået lov at præge udviklingen af sjette generation VW Golf GTI.
Den nye Golf VI GTI har således stort set samme specifikationer som forgængeren - med et lille tvist.
Eksempelvis yder den toliters turbomotor nu 210 hk, og til at overføre kræfterne bidrager for første gang et elektronisk limited slip differentiale kaldet XDS, som minder om det, der sidder i bl.a. den nye Alfa Romeo Mito.
Den adaptive chassis-control ACC, som kendes fra VW Scirocco og Passat CC, finder ligeledes vej til Golf GTI.
Mens der nok ikke er tvivl om, at disse forbedringer er med til at forbedre GTI'ens i forvejen imponerende køreegenskaber, så har de ikke pillet meget ved bilens præstationer.
Den kører akkurat som i femte generation fra 0-100 km/t på 7,2 sekunder med manuelt gear, mens topfarten er øget med beskedne fire km/t til 239 km/t.
Bilens brændstofforbrug er forbedret, men igen kun marginalt, så GTI nu kører 13,3 km/l imod før 13,0 km/l - det medfører et fald i CO2-udslippet på 11 g./km.
Hvad angår designet, påpeger VW's chefdesigner Walter de'Silva, at bilen med sine 1,78 meter i bredden 1,47 meter i højden synes lavere og bredere end mange konkurrenter.
Frontdesignet, der inkorporerer VW's nye stil, skal efter sigende være inspireret af den originale ur-GTI fra 1975.
Læs kommentarer
