Her er den nye Honda Accord

Den nye Honda Accord er bredere og noget længere end forgængeren. Den lanceres i første omgang med tre motorer, der alle overholder Euro 5-kravene for emission, der træder i kraft i 2009.

Diesel
Den 2,2 liters i-DTEC-motor har brændstofsindsprøjtning med piezo-mundstykker, en mere effektiv udstødningsrecirkulation og et partikelfilter, som nedsætter udledningen. Samtidig er både effekt og moment hævet. Maksimumeffekten er 10 hk højere med 150 hk ved 4.000 o/min. Momentet er 350 Nm ved 2.000 o/min.

Benzin
2,0-liter i-VTEC har 156 hk ved 6.300 o/min – men brændstoføkonomien er forbedret. Vigtige teknologiske ændringer er blandt andet større diameter på indsugningsventilerne, yderligere optimeret styring af ventiltider og løftehøjde samt større luftflow til indblæsning og udstødning.

2,4-liter motoren er kraftigere og leverer 200 hk ved 7.000 o/min med et topmoment på 233 Nm ved 4.500 o/min – en stigning fra 190 hk og 223 Nm. Bag disse tal gemmer der sig en øget kompressionsgrad fra 10,5 til 11,0:1, større ventildiametre, nye ventiltider og lavere tryk i udstødningssystemet.

Der fås 6-trins manuel gearkasse, og begge benzinmotorerne kan også fås med automatgearkasse med 5 trin. De manuelle udgaver har et lille display, der indikerer, hvornår man skal skifte gear for optimal udnyttelse af brændstoffet. Hondas test har vist brændstofbesparelser på så meget som 5 procent ved at følge indikatoren. Med den automatiske gearkasse kan man selv skifte gear på rattet, når den den er i S-indstilling.

Honda tilbyder nu også alarm for utilsigtet vejbaneskifte  (Lane Keeping Assist System), som overvåger vejbanen via et kamera. Afvigelser fra kørebanens retning korrigeres med styresignaler. Der fås også aktiv fartpilot, der selv holder afstand til bilen foran med radar. En tredje nyhed er et kollisionsminimerende bremsesystem, som overvåger afstanden og afstandsændringer mellem Accord og bilen lige foran. Føreren advares om truende kollisioner, og systemet hjælper desuden med at mindske sammenstødskraften i situationer, hvor kollision er uundgåelig.

Vi følger op med flere nyheder fra Genéve-udstillingen.