Saab 9-5 SportCombi 2,0T Hirsch aut.

Skrevet 14. jan 2008 af Mikkel Thomsager. Foto: Bilmagasinet.dk

Hip hop motor

Se mere om: turbo, motor, saab
Se flere artikler, videoer, tests og alle modeller i vores Saab univers. Saab

Af Mikkel Thomsager

Saab 9-5 er træt, men motoren vil mere

Da jeg satte mig bag rattet af denne Saab 9-5 var det som at besøge min gamle farfar på plejehjemmet. Nostalgien væltede op i mig, og barndomsminder passerede revy foran det højtplacerede, oprette instrumentbord.

Nu har jeg et særligt forhold til Saab, for jeg har siddet på bagsædet i sådanne over rigtig mange kilometer i min barndom. Men farfar-oplevelsen af Saab 9-5 skyldes i lige så høj grad bilen selv, for det er en bedaget sag. En afløser (med baghjulstræk baseret på Cadillac CTS!) ventes i 2009.

I mellemtiden har Saab optimeret den gamle model, der fik et mindre facelift forrige år. I øjeblikket er Saab-forhandlerne klar med en 2,0 turbo med eftermonteret Hirsch-tuning, automatgear og Aero-undervogn (15.500 kr.) i Sport Combi-version (stationcar) til meget rimelige 461.500 kr.

Ikke mindst Aero-undervognen, som tidligere har været forbeholdt topmodellen, gør en væsentlig forskel. Det er svært, at gøre den gamle Opel Vectra-platform, som Saab 9-5 er baseret på, til en dynamisk oplevelse, men en let opstramning gør underværker for bilen, og sammen med den villige turbo-motor, er der pustet nyt liv i pensionisten.

Basis-motoren har 150 hk., men med det fabriksunderstøttede, eftermonterede Hirsch-tun (en ny computerchip til 18.000 kr., der dog er inkluderet i ovennævnte pris), hæves effekten til 210 hk, og så føles det som om nogen har sendt en hip-hop'er i motorrummet. Fyrer man det hele af på en gang, er der hjulspind og torque-steer (bilen trækker fra side til side) for alle pengene, og så begynder automatgearet at give mening. Det har nemlig en vis dæmpende effekt på aktiviteterne både fra bilens og førerens side, og så spiller det i øvrigt udmærket sammen med turbo-motoren.

SAAB 9-5 SPORTCOMBI 2,0T HIRSCH AUT.
Motor  R4, 1.985 cm³, 16V, turbodiesel
Ydelse 210 hk ved 5.000 o/min
            320 Nm ved 1.500 o/min
Topfart 225 km/t         
0-100 km/t 7,7 sek.
EU-miks 9,4 km/l        
Årlige afgifter 6.480 kr.
Mål (L/B/H)     483/179/145 cm
Vægt/last/påhæng         1.575/550/1.800 kg
Bagagerum       416-1.490 liter
Dæk     205/65R16W
Reservedelsprisindeks   155
Værditab          ca.185.000 kr.(40pct.)
Pris      426.500 kr.

VI SYNES...Bedre køreoplevelse og en stærk pris, men alderen trykker mange steder

6 nr. af Bil Magasinet + elektronisk p-skive 248,00 kr. SPAR: 579,70 kr. BESTIL

Skriv kommentar

Glemt password?
Facebook Login

Seneste

Mest læste


Abonnér på BILMAGASINET.DK Se alle tilbud