Cadillac XLR-V aut.

Du kan ikke undgå at vække opsigt i en brølende, topløs lineal med 450 hk Du kan ikke undgå at vække opsigt i en brølende, topløs lineal med 450 hk
Skrevet 14. jan 2008 af Bilmagasinet.dk. Foto: Bilmagasinet.dk

Skarpe kanter

Se mere om: corvette, v8, sl, cadillac, xlr, motor
Se flere artikler, videoer, tests og alle modeller i vores <a href="/brand/corvette" title="Alt Corvette indhold på ét sted">Corvette</a> og <a href="/brand/cadillac" title="Alt Cadillac indhold på ét sted">Cadillac</a> univers. Corvette Cadillac

Af Carsten Nymann

Cadillac XLR-v er syngende amerikansk

OK. En Corvette-baseret roadster med 450 hk, V8-motor og baghjulstræk har lang snor - rigtig lang snor, når jeg skal tage de saglige briller på og fortælle om panelerne i plast-træ, den håbløse ratindstilling, de unødvendige elektroniske dørhåndtag (med tilhørende, mekaniske nødhåndtag i bunden) og ikke mindst den vakkelvorne bagklap-foldetags-løsning, som tilsyneladende er stykket sammen af stativet fra to gamle Le Klint-sakselamper.

Spørgsmålet er selvfølgelig, om snoren er lang nok. Med en pris på godt 1,8 millioner kr. er Cadillac XLR-v faktisk lidt af et slagtilbud, hvis vi begynder at sammenligne den med biler som BMW M6 eller Mercedes SL. Så på en eller anden måde er det vel i orden, at finishen og følelsen af luksus fortoner sig lidt i XLR-v.

Amerikaneren er i hvert fald svinehurtig, og med kalechen nede bræger, brøler og pruster Northstar'en dig lige ind i ørene med en lyd der bærer et beskidt ekko af kulværker, smeltet indlandsis og kvalte gråspurve. Den lille tilføjelse "-v" betyder, at XLR er udstyret med samme kompressor-ladede V8'er som muskel-sedanen STS-v blot med 450 hk i stedet for 476 hk. XLR'ens lettere topersoners sportsvogns-layout betyder, at 450 hk føles som al den power, du kunne ønske dig i verden. Men samtidig opfører bilen sig overordentlig eksemplarisk på vejen og er ganske letkørt, så længe du altså lige holder in mente, hvordan en baghjulstrækker med 450 hk opfører sig i et sving på en vinterfedtet dansk landevej. Altså er XLR-V en ægte amerikaner på godt og ondt - personligt ville jeg dog nok stadig have svært ved at sluge de haltende detaljer i en bil, der trods alt koster næsten to millioner kroner. Især når jeg kunne få en Corvette for pengene.

CADILLAC XLR-V AUT.  
Motor  V8, 4.370 cm³, 32V
Ydelse 450 hk ved 6.400 o/min
            561 Nm ved 3.900 o/min
Topfart 250 km/t
0-100 km/t 5,0 sek.
EU-mix 6,7 km/l          
Årlig afgift 10.480 kr.
Mål (L/B/H)     451/184/128 cm
Vægt/last/påhæng         1.800/110/0 kg
Bagagerum       125-328 liter
Dæk for - bag  235/45R19W - 255/40R19W
Reservedelsprisindeks   852 (!)
Værditab          ca.955.000 kr.(52pct.)
Pris      1.835.000 kr.

VI SYNES... 
En US-bil så raffineret som flintesten. Fed motor, men finishen og nogle underlige løsninger slår skår i glæden

6 nr. af Bil Magasinet + elektronisk p-skive 248,00 kr. SPAR: 579,70 kr. BESTIL

Skriv kommentar

Glemt password?
Facebook Login

Seneste

Mest læste


Abonnér på BILMAGASINET.DK Se alle tilbud