VW Golf 1,4 TSI 122 hk 5-d

Af Mikkel Thomsager

Den lille TSI er bedre med mindst effekt

Den lille 1,4-liters VW TSI-motor har gjort underværker for Golf-programmet. Først kom de imponerede kompressor- og turboversioner med 170 og 140 hk. Begge leverer de overraskende god, dieselagtig trækkraft kombineret med et rimeligt brændstofforbrug. Den gode økonomi går ganske vist i fløjten, hvis man benytter sig af alle hestekræfterne, men idéen med at have begge muligheder - altså både trækkræft og brændstoføkonomi - er rigtig god.

Nu kommer så en basismodel med 122 hk. Den har ikke kompressor, kun turbo. Men den fungerer faktisk bedre, end de to kraftigere modeller med dobbelttryk. Der er slet ingen turbotøven, og effekten er meget homogen, hvilket også afsløres af moment-kurven, som viser, at det maksimale moment på 200 Nm er til rådighed fra 1.500 o/min. Den 140 hk TSI-motor (med både kompressor og turbo) leverer først sine 220 Nm ved 1.750 o/min.

Det er tvivlsomt, om den forskel rent faktisk kan mærkes i sig selv, men oplevelsen er, at den lille 122 hk motor virker mere smidig, overskudagtig, helt uden turbo-tøven, og stadig meget omdrejningsvillig.

Tillader man sig at køre motoren ud i gearene, via det udmækrede gearskifte, er der masser af effekt at hente. Men motorgangen bliver anstrengt lige før det røde felt. Her er Fiats 1,4-liters turbomotor med næsten de samme præstationer en tak bedre.

Det ændrer dog ikke på, at Golf med 1,4-liters turbomotorer er utroligt helstøbt. Selv uden at man tager brændstof-gevinsten i betragtning, gør den det bedre, end den to-liters FSI-motor uden trykladning.

I golf-programmet overgås den lille turbo-motor kun af den meget vellykkede GTI med to-liters turbomotor, der dog i lige så høj grad vinder sine evner på en fremragende justering af undervognen.

Er pengepungen ikke til GTI'eren, står denne testbil som noget nær perfekt: Tågelygter, klima og komplet el-betjening. Alt, hvad jeg mangler, er Bluetooth opkobling, xenonlys og nogle ordentlige 17" hjul. Hvor meget mere kan man forlange?

VW GOLF 1,4 TSI 122 HK 5-D  
Motor  R4, 1.390 cm³, 16V, turbo
Ydelse 122 hk ved 5.600 o/min
            200 Nm ved 1.500 o/min
Topfart 197 km/t
0-100 km/t 9,8 sek.
EU-miks 15,6 km/l
Årlige afgifter          2.020 kr.
Mål (L/B/H)     456/178/150 cm
Vægt/last/påhæng         1.385/555/1.300 kg
Bagagerum       505-1.495 liter
Dæk     195/65R15H
Reservedelsprisindeks   122
Værditab          ca.110.000 kr(38 pct.)
Pris      317.299 kr.

VI SYNES...Den mindste TSI 1,4 turbo er den næst-bedste Golf på programmet, kun overgået af GTI'en.