Maserati Quattroporte Sport GT

Af Mikkel Thomsager 

Selv om Maseratis Quattroporte ER en Sport GT, er det kun et udstyrsniveau

Er du på udkig efter en luksusbil i limousine-klassen, og har du uforløst forsøgt en Mercedes S-klasse, så kunne Maserati Quattroporte ligne en naturlig konkurrent. Men trods størrelsen og navnet (Quattroporte = 4 døre) er ingen sammenligning. Quattroporte er så meget mere sportsvogn, end en S-klasse, at vi med rette bare kunne kalde den Sport GT.

Og det har Maserati så faktisk også valgt at kalde i hvertfald én udstyrsvariant i 4-dørs-programmet, der består af tre varianter: Basis, Executive GT og Sport GT.

Forskellene er grundlæggende de traditionelle: interiør-finish, kølergrill, fælge osv. Men Sport GT tilbyder dog lidt mere udstyr, end vi normalt finder i de såkaldte udstyrs-varianter.

Her får du kulfiber-finish i kabinen, aluminium pedaler og sportsrat med gearskifte-kontakter. Desuden et par tekniske ændringer, som klæder bilen godt. Det gælder 15 mm sænkning af karrossseriet, sportsudstødning, gennemborede ventilerede Brembo-bremseskiver og en revideret programmering af automatgearet, som sammen med store, flotte 20" hjul gør den i forvejen sportsorienterede limousine endnu mere sporty.

Ikke den store forskel

Men ærligt talt: Efter en længere tur i Sport GT havde jeg svært ved at mærke forskellene. Affjedringen føles ikke mærkbart hårdere, den lider ikke under de store 20" fælge, og gearskiftet kører måske en anelse længere ud i gearene, men det er næppe en Nobelpris værdig.

Til gengæld er sportsudstødningen hørbar og effektfuld. Og det er væsentligt, for alt der kan få dig til at tænke "sport" frem for "limousine", når du kører Quattroporte, er med til at give dig en bedre og mere fuldendt oplevelse af bilen.

Hvis tyskerne laver en limousine med sort læderindtræk og røde syninger, virker det pimpet og overdrevet. I Maserati Quattroporte virker det naturligt og ærligt, fordi bilen er til sort læder og røde syninger. Det samme gælder aluminium pedalerne, sportsrattet og kulfiber-panelerne i instrumentbordet.

Det ser simpelt hen pisse godt ud. Er du af en anden opfattelse, så lad være med at ulejlige dig selv med en prøvetur, og slet ikke hvis du kommer direkte fra S-klassen. I dit tyske Hugo Boss jakkesæt vil du ikke bare finde Quattroporte Sport GT for pimpet, men ligefrem prætentiøs.

Personligt ville jeg til hver en tid vælge en Maserati - og et italiensk kropsnært jakkesæt, hvis jeg ellers kunne passe det.

Min Quattroporte skulle være med Duoselect, der også fås med Sport GT-udstyr. Det er den med sekventiel gearkasse, monteret ved bagakslen. Den er nemlig endnu mere ærlig ud i det sportslige, end automatgearsmodellen.

MASERATI QUATTROPORTE  SPORT GT       
Motor V8, 4.244 cm³, 32V
Ydelse  400 hk ved 7.000 o/min
            460 Nm ved 4.250 o/min
0-100 km/t       5,6 sek.
Topfart 270 km/t
Forbrug EU-miks         6,8 km/l
Årlig ejerafgift   10.480 kr.
Vægt/last/påhæng         2.000/400/0 kg
Mål (L/B/H)     505/190/144 cm
Bagagerum       450 liter
Dæk     245/35ZR20-285/30ZR20
Værditab 3 år/60.000 km         ca. 1.000.000 (40 pct.)
Reservedelsindeks        766
Pris      2.499.000 kr.

VI SYNES...En lækker, stor sportsvogn med fire døre. Nu med udstyr og stil, som passer til. Vælg Duo-select fremfor Automatica.