Ford Focus 1,8 Flexifuel st.car

Af: John Sørensen

Ford Focus på bio-etanol og benzin – men hvor er spritten?

Sidst jeg tankede sprit i 80 pct.-klassen, var jeg en stor skoledreng. Der stod “Stroh” på romflasken, og stedet var Zell am Zee engang i 70’erne. Nu tanker jeg sprit igen, men på trods af at være draget til bio-etanol--succeslandet Sverige, må jeg nærmest køre Skåne rundt for opdrive en stander med dén ‘E85’, der muligvis kommer til at afløse de fossilt baserede brændstoffer. E85 kaldes det, fordi de sidste 15 pct. er iblandet benzin.

Den storsælgende Ford Focus Flexifuel er en velkørende hverdagsbil til både benzin og etanol, der kun koster ca. 134.000 kr. i Sverige. Med den energifattigere bio-etanol i tanken kører den ikke helt så godt. Motoren starter lidt trægere, sejtrækket opleves en anelse dårligere og brændstoføkonomien -forringedes væsentligt under testen fra 12,5 km/l til 10,1 km/l.

E85 er med statsstøtte ca. 25 pct. billigere end benzin; plus miljøbils-rabat på vejskat, lav skat på firma-biler og gratis parkering i flere byer.

At køre næsten CO2-neutralt i Sverige har altså fordele og ulemper – også hvad angår service, som sker for hver 10.000 km/årligt i stedet for 20.000 km. hvert andet år. Hver 10. nye bil i Sverige kan køre på bioetanol, så det batter noget på miljøregnskabet, hvis svenskerne altså bruger bilerne efter hensigten. Onde tunger påstår imidlertid, at mange køber Flexifuel for fordelenes skyld – men tanker benzin alligevel!

Vedvarende energi i form af brændstof baseret på biomasse i form af f.eks. træaffald – det lyder jo godt. Det er bare ikke helt realiteten endnu. Den svenske bio-etanol er sydamerikansk sukkerrørs-sprit, der skal fragtes den halve klode rundt. Og hvis der går én liter olie til at fremstille og transportere én liter etanol, kan jeg ikke se fidusen.
Indtil vi kan lave bio-brændstof selv, tror jeg mere på en højeffektiv diesel med partikelfilter og et snit over 20 kilometer på literen.

FORD FOCUS 1,8 FLEXIFUEL ST.CAR
Motor R4, 1.798 cm, 16V
Ydelse 125 hk ved 6.000 o/min
165 Nm ved 4.500 o/min
0-100 km/t. 10,5 sek.
Topfart 198 km/t.
Forbrug EU-miks (test E85: 10,3 km/l) 14,3 km/l
Årlig ejerafgift ikke oplyst
Vægt/last/påhæng 1.351/544/1.200 kg
Mål (L/B/H) 447/184/150 cm
Bagagerum 475/1.525 liter
Dæk 195/65R15H
Værditab 3 år/60.000 km ukendt
Reservedelsindeks 81
Pris 281.500 kr.
Pris u/afgifter ca. 95.000 kr.
VI SYNES…Velkørende som altid, men for tørstig af en miljøbil at være. Ikke interessant, medmindre der kommer danske afgifts-lettelser.