Saab 9-3 1,8T Performance Hirsch

Af: Mikkel Thomsager & A. Hansen

Saab 9-3 får en omgang med støvekosten plus chip-tuning

Da Saab 9-3 blev præsenteret, var det svært at få den ud af skyggen fra konkurrenter som BMW 3-serie, Audi A4 og Alfa 159. Den lille Saab er bygget på en Opel-bund (9-3 deler usynlig teknik med Opel Vectra), og selv om tændingen er placeret mellem forsæderne, som det er Saab-tradition, savnede den fra starten lidt Saab-appeal.

Det har den fået nu.
Et forsigtigt facelift har revideret frontpanelet og ikke mindst forbedret finishen omkring førerpladsen væsentlig, og i samme ombæring har Saab filet 9-3 til en stribe andre steder. De fleste umærkelige, men til sammen gør de en mærkbar forskel. Saab 9-3 føles mere svensk, eller måske bare... bedre. Det samme gælder turboen på 1,8t-motoren, som stadig er en 2,0 (det er kun Saab 9-3 uden turbo, der reelt har 1,8 liters motor).

Saab var blandt de første med turbo på almindelige gade-biler, og er nu også først med gadetuning til eftermontering med service, garanti og det hele. Biler med Hirsch-kittet, der her hæver effekten fra 150 til 195 hk, er ikke typegodkendt som selvstændig bilmodel i Danmark – derfor må forhandleren syne hver enkelt bil, før den sælges. At tuningen først sker efter indregistrering betyder i øvrigt, at den ikke ændrer på køberens evt. firmabilskat.

Det er fair nok i betragtning af, at Saab stort set ikke sælger en 9-3 1,8t uden Hirsch-tuning. Men kittet har stadig tuner-karakter. Angiveligt er trækaksler, bremser og anden teknik dimensioneret til den ekstra effekt, men det ændrer ikke på, at 9-3 skifter karakter fra pæn til bisset, når ekstra-chippen med de ekstra 45 hk monteres.

Det river og rykker i rattet, og antispind-funktionen kommer på overarbejde, hvis man fyrer alle 195 turboheste af på én gang – det er næsten lige så imponerende, som da den første Saab 99 Turbo blev præsenteret i 1976.

SAAB 9-3 1,8T PERFORMANCE HIRSCH
Motor R4. 1.988 cm, 16V, turbo
Ydelse 195 hk ved 5.500 o/min
310 Nm ved 2.000 o/min
0-100 km/t. 7,8 sek.
Topfart 230 km/t
Forbrug ikke oplyst for tunet bil
Årlig ejerafgift 3.500 kr.
Vægt/last/påhæng 1.525/425/1.600 kg
Mål (L/B/H) 464/176/147 cm
Bagagerum 425 liter
Dæk 195/65R16V
Værditab 3år/60.000 km 36 pct. (140.000 kr.)
Reservedelsindeks 175
Pris 413.000 kr.
Pris u/afgift ca. 140.000 kr.

VI SYNES…Beskedent facelift giver den ellers så pæne 9-3 karakter. Kampagnemodellen her er prissat særdeles attraktivt.