Ford S-Max 2,0 Titanium 7 prs.

Af: Steen Bachmann & Morten B. Bek

Kører som en Mondeo, føles rummelig som en Transit

Ford er på vej opad i prestige-hierakiet. Det er indtrykket efter en uges blandet kørsel i den nye multibil, S-Max, som i hver en detalje, hvert et materialevalg og hver en samling virker som en tysk bil, når den er bedst. Den udefinerbare følelse af kvalitet, som vi vægter så højt på Bil Magasinet, er i top sammenlignet med en billigbil som Kia’en på den foregående side.

S-Max og søsterbilen Ford Galaxy deler platform og undervognskomponenter, men S-Max har en mere skrånende bagende, en mere aggressiv front med to ekstra lygter samt luftindtag i forskærmene. Den fås med Volvo’s forrygende 5-cylindrede rækkemotor, som gør det så godt i Ford Focus ST, men her tester vi 2,0 liter basismodellen med 145 hk – godt nok i den veludstyrede Titanium-variant til 400.000 kr., men motoren er den samme i den billigste variant til 367.000 kr. Motoren fra Mondeo gør det forbavsende godt i S-Max, der vejer omkring 1,8 ton i kampklar stand med fire voksne ombord. Til hverdagsbrug er der rigeligt med kraft, benzinøkonomien er acceptabel, og samspillet mellem kobling, transmission og motorens udramatiske kraftudvikling virker lige så godt som i Mondeo, og det er en kompliment. S-Max krænger muligvis mere end Mondeo på grund af sin højde, men det lykkedes os ikke at konstatere nogen form for duvende eller krængende bevægelser under normal kørsel.

Udsynet er særdeles godt, fordi du sidder højt, og det eneste problem er bilens længde. 477 cm er ikke afskrækkende, men c-stolperne er brede, og p-sensor (8.999 kr.) burde være standard. 3. sæderække koster ekstra, men kan til gengæld godt bruges af voksne på kortere ture.

På langturen er sjette gear så højt og støjniveauet så lavt, at du godt kan klare dig med 2,0-liter i Danmark. S-Max fås også med diesel fra 413.000 kr., og som noget nyt som varevogn fra rimelige 200.000 kr. inkl. moms.

FORD S-MAX 2,0 TITANIUM 7 PRS.
Motor R4, 1.999 cm, 16V
Ydelse 145 hk ved 6.000 o/min
185 ved 4.500 o/min
0-100 km/t. 10,9 sek.
Topfart 197 km/t.
Forbrug EU-miks 12,3 km/l
Årlig ejerafgift 4.000 kr.
Vægt/last/påhæng 1.492/868/1.100 kg
Mål (L/B/H) 477/189/166 cm
Bagagerum 7-5-2 prs. 285/1.051/2.000 liter
Dæk 215/60R16H
Værditab 3år/60.000 km ca. 140.000 kr. (35 pct.)
Reservedelsindeks 140
Pris (inkl. 3. sæderække til 15.697 kr.) 417.597 kr.
Pris u/afgifter ca. 140.000 kr,

VI SYNES…Sådan skal den moderne familiebil årgang 2006 konstrueres. Den kan det hele. Gid vi
havde råd til den, mens vi har børn.